Паливний клапан на скутері - призначення і пристрій
Відразу слід зазначити, що в більшості своїй, паливний клапан нерозбірними і нерегульований. У разі виходу з ладу, він просто підлягає заміні. Благо, коштує він недорого, а заміна його займе всього лише кілька хвилин, навіть у недосвідченого скутериста.
Розташування паливного клапана під баком
Не кожна модель скутера комплектується подібними клапанами, безліч двигунів з розміщенням бака під поликом, обладнані лише паливним насосом.
Принцип роботи паливного клапана
Отже, перейдемо до суті. Всім відомо, що після запуску двигуна, у впускному каналі утворюється вакуум. Під дією негативного тиску, відбувається здавлювання діафрагмою підтримуючої її пружини, внаслідок чого відкривається отвір, за яким, власне, паливо і надходить в карбюратор.
Розрядження з впускного колектора передається до крану через окрему гумову трубку, вихід якої йде під мембрану. Під дією розрядження, мембрана стискає пружину і відкриває канал, після чого паливо вільно протікає по гумовій трубці з паливного бака в поплавцеву камеру карбюратора.
Після зупинки двигуна, вакуум пропадає і пружина повертає діафрагму (клапан) у вихідне положення, отвір щільно закривається і подача палива до карбюратора повністю припиняється.
Пристрій паливного клапана
За своєю суттю, паливний клапан є автоматичною заміною механічного крана, який встановлюється під паливним баком (наприклад, на мопедах), де перед кожною поїздкою необхідно вручну відкривати кран.
Пристрій дуже простий. Всередині встановлена лише діафрагма і пружинка. На діафрагму в центрі є гумовий клапан (виступ), який і перекриває паливний канал.
Зовні паливний кран має 3 штуцера:
- вхід паливної суміші (шланг підходить з паливного бака),
- вихід паливної суміші (шланг з паливного крана йде до карбюратора),
- штуцер з'єднання з впускним колектором (для регулювання подачі палива розрядженням).
Різновид паливних клапанів.
1 - з трьома штуцерами, встановлюється на рамі. 2 - з двома штуцерами, встановлюється безпосередньо в бак.
Слід зауважити, що існую також паливні клапани, які встановлені безпосередньо під баком (жорстким зчепленням), отже, шланг підведення палива там немає, адже паливо підходить до нього безпосередньо з бака. Часто такі клапани в своєму конструктиві обладнані також фільтром тонкого очищення для палива. Фільтр являє собою трубку з фільтруючого матеріалу на вході. Трубка входить всередину паливного бака.