У чому полягає відмінність між компресорами високого (НР), середнього (МР) і низького (ВР) тиску?
Конструкції компресорів застосовуються для комерційного і торгового холоду, а також систем кондиціонування не відрізняються між собою. Разом з цим існують деякі особливості, які пов'язані з умовами їх роботи. Проаналізуємо дані табл. 61.1.
Згідно таблиці ми бачимо три області кипіння температур Те: високотемпературна. Середньотемпературна і низькотемпературна. Як правило компресорні повітряні працюючі в високотемпературної області називають компресорами високого тиску кипіння (НР), а в среднетемпературной області - середнього тиску кипіння МР) і низькотемпературної - низького тиску кипіння (ВР). При певних умовах дані компресори можуть працювати в області високих, середніх і низьких тисків кипіння. Але як ми бачимо в табл. 61.1 деякі поля залишилися незаповненими, а це значить, що дана модель компресора не призначена для роботи при дуже низьких або високих значеннях тиску всмоктування. згідно заданої величини тиску нагнітання.
Також можна сказати, що компресори високого тиску (НР) використовують в системах кондиціонування, середнього тиску (МР) в камерах з плюсовою температурою, а низького тиску (ВР) в камерах з негативною температурою.
Так в безсальниковим і герметичних компресорах всмоктується пари холодоагенту призначені для охолодження електродвигуна. Але не залежно від типу компресора (НР, МР і ВР) з урахуванням заданої температури конденсації Тк, тиск нагнітання буде однаковим. Таким чином, виходить, що відношення тиску нагнітання до тиску всмоктування буде вище для компресорів ВР, ніж для компресорів НР.
Іншими словами, при зниженні тиску всмоктування, ставлення тисків зростає. Але масова витрата залежить від ставлення тисків. Тому при зниженні тиску всмоктування, знижується і масова витрата, і електродвигун починає гірше охолоджуватися.
Також відомо, що при зниженні тиску всмоктування, зменшується холодопродуктивність. Таким чином, цілком зрозуміло, чому компресор Км-18 (табл. 61.1) має при t0 / tk = 10 С / 40 С холодопродуктивність 3900 Вт, а при t0 / tk = -25 С / + 40 С за все 1050 Вт, що практично в чотири рази менше.
З метою збільшення ККД компресорів ВР розробники намагаються зменшити інерційність клапанів, для того, щоб знизити до мінімуму їх час відкриття. Слід також враховувати те, що охолодження приводних електродвигунів компресорів ВР не достатньо ефективно і їх доводиться ретельно виготовляти. Саме тому компресор КМ-18 не придатний для роботи, коли тиск нагнітання занадто високий або низький. Для того, щоб компресор працював стабільно, необхідно правильно встановити режим тиску.
Через зниження температури кипіння може виникнути ще одна проблема: для постійної температури конденсації зниження температури кипіння, призведе до зменшення масової витрати і збільшення температури нагнітання. Залежно від ступеня температури кипіння, температура нагнітання може вийти за рамки допустимого.
Так, якщо взяти холодоагент R22 з температурою конденсації 45 С, то для нього температура нагнітання складе 70 С при температурі кипіння 5 С і 100 С при температурі кипіння - 25 С (рис. 61.4). У свою чергу, для холодоагенту R404а (при однакових умовах) температура нагнітання складе 55 С і 70 С. З цього випливає, що він більше підходить для роботи при низьких температурах кипіння.
Відзначимо, що надмірно висока температура нагнітання є причиною розкладання масла, а отже - поломкою компресора. Деякі моделі компресорів оснащують датчиком температури нагнітання, сигнал якого зупиняє компресор, коли значення температури вище допустимої позначки.
Тому з метою додаткового охолодження на головку циліндрів компресора встановлюють вентилятор (рис. 61.5). Найчастіше таке рішення використовують для компресорів, що працюють в області низьких температур кипіння (ВР). Але його ефективність не дуже висока.
Щоб знизити температуру нагнітання можна застосовувати і двоступеневу схему стиснення, відповідно і двоступеневі компресори. Для зниження температури нагнітання в деяких випадках використовують ТРВ уприскування або його досконалу модель - електромагнітний клапан упорскування.