Щоб контролювати масло - спеціально лампочка і придумана. Якщо горить - відразу треба заглушити, капот відкривати і дивитися.
Окушко міцна машинка, може і без наслідків переживе це.
Став картонку перед двигуном на радіатор.
З трубкою хз що робити - у мене такого не було. Чому там замерзати?
Карб я поставив Солекс 24х24 розточений. Він і тягне на порядок більше
да мене все влаштовує (по тязі), так що не хочу стік на щось міняти
зрозуміло справа, що коли горить лампа - відразу глушити. але тут вона як загорілася - так відразу і згасла. і помігівать тільки на ХХ. явно масла мало було.
температура движка була вище дефолту
Ну блимає - значить в цей момент на датчик не тисне масло, а значить в систему змащення потрапило повітря - це ж зрозуміло, що щось не так. Зупинитися і глянути - швидше і дешевше, ніж потім робити капремонт з розточенням циліндрів і корінних підшипників коленвала - вірно адже?
З приводу Солекса дарма відмовляєшся - відразу відчуєш тягу. І на поворотах немає цього крику від карба: "Ой, ой, де бензин?". Я теж спочатку думав - нафіг ці доробки, але коли карб після місяця виносу мозку і 2 промивок і збірок-розборок перестав взагалі тримати холості, то плюнув і купив нормальний девайс. Відразу ж поставив ще й нулевик.
