Набували як другий авто в сім'ю (перший - Honda Civic). Дружина отримала права і потрібен був автомобіль недорогий і «надійний», тобто новий і в кредит (займатися ремонтом в мої плани не входило). Об'їхали всі салони і, на мій подив, дружина виявилася згодна на це чудо. Я спочатку не хотів, але ціна зіграла свою справу.
І ось настав той день, «коли я сів за кермо цього ...». Коротше, виїхавши за ворота і заправившись на першій же АЗС я раптом виявив, що машина стала смикатися. Моє милостиве настрій стало швидко випаровуватися. Проклинаючи заправку і використовуючи всі навички свого майстерного водіння, я проїхав ще пару кілометрів у вечірній пробці, після чого був змушений зупинитися. Обороти двигуна шалено стрибали, часом приходячи в норму, але всі мої спроби прогазовать не увінчалися успіхом. При натисканні на газ авто щоразу тягнуло стихнути, а всі учасники руху з обуренням дивилися в мою сторону. Такої ганьби я ніколи не відчував.
Що ж, зібравши волю до кулак я все-таки добрався до дому (до дилера повертатися було пізно) і на наступний день повторивши цей героїчний подвиг без чужої допомоги прибув назад в салон. Через дві години мене заспокоїли, сказавши, що просто роз'єдналася клема і машина в повному порядку. Тоді я й гадки не мав, що пригоди тільки починаються. Не буду довго розповідати, скажу лише, що день прокатали проблема повторилася. Коли я знову опинився в салоні, то мені вже доводилося стримуватися ... Ретельна діагностика показала, що електрокабель був протягнутий невірно і подівся педаллю зчеплення. За дві години проблему усунули і, що дивно, назавжди.
Наступна проблема не змусила себе чекати, як тільки я приїхав реєструватися в ДАІ. З'ясувалося, що номер двигуна не читається через товстого шару іржі. Коли встиг мій нещасний автомобільчик заіржавіти я не знаю, але проблему досить швидко вирішив, заїхавши на одне з СТО, де мені знявши захист і насилу діставшись до номера його прочистили. Повернувшись в ДАІ я зрозумів, що тамтешні механіки здаватися теж не збираються і поставили діагноз - «відсутність задніх гальм». Проблема виявилася відомою для матізоводов, але рішення не було. Дилер відмовився ремонтувати гальма, сказавши, що не довіряє тестам в ДАІ. Після перевірки на своїх стендах (за мої гроші) мені пояснили, що я неправий і даремно штовхають авто! Далі підтверджує папірець, з якою я знову поїхав на ТО. Як з'ясувалося, механіки в ДАІ теж люди і готові піти на зустріч ... іншим хорошим людям. Коротше кажучи, гальма мені притерлися і щасливий і задоволений я став повноцінним володарем нової іномарки.
Надалі була усунена ще одна несправність: зчеплення було невірно налаштований, що сильно ускладнювало включення передач (йшло через скрегіт). На нульовому ТО мені зробили настройку (знову ж за мої гроші) і тепер все відмінно. Є ще дріб'язкова неприємність: складну спинку заднього сидіння заклинило з одного боку (возив будматеріали), але це вже дрібниці.
Зараз пройдено вже більше 5000 км. - майже всі по місту. Найдивніше те, що на Матізе катаюсь весь час я - на роботу, на будівництво, в магазини. Незважаючи на всі початковий митарства, взаємини з авто стали налагоджуватися - вони просто зріднили мене з ним. Для міста Матіз незамінний: верткий, висока посадка, багажник зовсім не малий (вміщує 4 мішки цементу по 25 кг.) І, до речі, виявив, що завантаживши задню вісь (100 кг. В багажник) авто починає набагато краще управлятися, на поворотах зникає знос задньої осі. Може конструкторами так було і заплановано? Загалом, я задоволений ... І головне, якщо чесно, потрапляючи в яму - не шкода! Ціна все-таки невелика. Прикро, що, мабуть, останнім часом якість збірки сильно впало. Кому не розкажу, все дивуються, адже матізи у нас мають не настільки поганий імідж. Можливо, мені просто не пощастило.
Перш, ніж купувати, добре подумати!
В одному з районних центрів Краснодарського краю при проходженні ТО, незалежно від марки, у всіх авто погано гальмує заднє праве колесо. Після фінансових вливань (залежно від марки і моделі) дивним чином все приходить в норму. Говорю не голослівно тому там проживає купа родичів у яких найрізноманітніший автопарк.
Так що недовіра дилера до тестів в ДАІ дуже обгрунтовано.
Все-таки думаю, що в даному випадку, в ДАІ були обґрунтовані претензії. До речі, всі мої (і у друзів теж) інші авто проходили гальмівний стенд ТО на раз. І насправді відчувається, що задня вісь Матиза недозавантажена (така вже конструктивна развесовка автомобіля). Інша справа, що на заводі або у дилера повинні робити регулювання гальм. І мабуть, ні тим, ні іншим з цього приводу заморочуватися не хочеться. Хоча гальма у Матіза в принципі непогані і недолік не відчувається.