Один з головних недоліків гарячого асфальту в тому, його укладання істотно обмежується погодними умовами. Цей матеріал може якісно застигати тільки в тому випадку, якщо його температура буде варіюватися в межах від 80-ти до 120-ти градусів за Цельсієм. З цього випливає, що найкращий час для асфальтування - це літо. Навесні і восени укладання гарячого асфальту може бути здійснена, але при цьому робота буде істотно ускладнюватися. Що відносно використання цього матеріалу в зимовий час, то це просто неприпустимо. Поява холодного асфальту стало справжнім проривом. оскільки його можна класти в будь-який час року. а саме дорожнє покриття в кінцевому підсумку буде мати високу міцність.
Склад і особливості холодного асфальту
Холодний асфальт складається всього з двох компонентів, а саме з дрібного щебеню. виступаючим в якості в'яжучого компонента, і заповнювач. Вони ретельно перемішуються в спеціальних змішувальних установках, після чого холодний асфальт буде готовий до використання. В'язка речовина і обумовлює більшість переваг цього матеріалу.
Речовина це багатокомпонентне, що включає до свого складу бітум, паливо, наприклад, гас, органічні кислоти та інші добавки. Одне з найголовніших переваг холодного асфальту в тому, що цей матеріал здатний зберігати в'язкість. а значить, його монтаж можливий в будь-який час року і при будь-яких погодних умовах. Допустима мінімальна температура, при якій може бути покладений холодний асфальт може варіюватися в різних межах, в залежності від складу суміші. Існують такі суміші, які можуть використовуватися навіть при температурі -20 градусів за Цельсієм.
Укладання асфальту: умови і особливості технології
Що відносно технології монтажу холодного асфальту, то вона гранично проста і невибаглива. На початковому етапі потрібно очистити дорожню вибоїну від бруду і пилу. У зимову пору року може здійснюватися ремонт доріг і без попереднього очищення, однак при цьому може бути в деякій мірі знижено якість проведених ремонтних робіт. Суміш холодного асфальту потрібно висипати в ями і ретельно розрівняти. Обсяг холодного асфальту повинен бути таким, щоб після засипання покриття трохи виступало над рівнем дороги. Досить одного або декількох сантиметрів.
Коли глибина ями перевищує позначку в 8 сантиметрів, потрібно її засипати і ущільнювати по черзі декількома шарами. На завершальному етапі латочку потрібно утрамбувати вібротромбовкой, катком або ж вручну. Фінальне ущільнення цього матеріалу буде здійснюватися проїжджаючим транспортом. На етапі проведення ремонтних робіт в зимову пору року рекомендується прогрівати підставу і саму суміш холодного асфальту, але ця умова зовсім не обов'язково.
Відмінності холодного і гарячого асфальту
Недоліки холодного асфальту
Холодний асфальт має і один істотний недолік - це його висока вартість. На етапі його виготовлення доводиться використовувати дорогі композитні матеріали, які постачають з-за кордону. Вони дають можливість в кінцевому результаті прийти до істотного підвищення показників адгезії. Також доцільно застосовувати якісний чистий щебінь, бажано, щоб він був Кубовидний. Все це призводить до суттєвого підвищення вартості матеріалу. Наприклад, шведська суміш холодного асфальту має вартість в 60 000 рублів за одну тонну. а ціна цього ж обсягу гарячого асфальту в середньому становить 2500 рублів. Саме тому холодний асфальт не становить ніякої конкуренції гарячого на етапі будівництва нових доріг. Найчастіше його застосовують з метою здійснення ямкових ремонтів. Також потрібно звернути увагу на те, що холодний асфальт має дуже низьку опірність зрушенню. так як він не відразу твердне після укладання. Саме тому застосовувати його в місцях, де відбувається гальмування транспорту, недоцільно. На швидкісних трасах цей матеріал показує себе просто незамінним.
Отримати детальну консультацію та придбати холодний асфальт ви можете у нас в офісі
Що ще Ми можемо для Вас зробити?