Відразу зрозуміло, що погода - жіночого роду.
Дядька-синоптики щосили намагаються
її спрогнозувати, а вона як хоче, так і чудит!
Єдине, на що не навчився радикально впливати людина - це погода. Можливо, в майбутньому ми і знайдемо спосіб втихомирювати урагани, брати на короткий поводок цунамі, контролювати землетрусу і направляти вітер в ту сторону, яку захочемо. А поки простий дощ може внести серйозні корективи в наші плани, а ранковий туман - зіпсувати не тільки настрій, але і заплановану подорож.
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (автомобіля) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-a1424b4a.jpg)
Водіння в дощ - це ціла наука
Головними ворогами будь-якого водія є дощ і туман. Ми можемо бути незадоволені політикою небесної канцелярії, але злитися в разі будь-яких неприємностей, пов'язаних з агресивними погодними проявами, ми повинні будемо тільки самі на себе. Для того щоб залита дощем або оповита туманом дорога не принесла вам неприємностей, дотримуйтесь досить прості правила.
Танці під дощем
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (водіння в туман) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-c9f05010.jpg)
Особливо небезпечна асфальтна дорога під час або після дощу
Те, що під час дощу необхідно в обов'язковому порядку знизити швидкість, зрозуміло всім і кожному, адже зчеплення коліс з дорожнім полотном істотно знижується, а видимість значно погіршується. І не варто міркувати з приводу того, що небезпечніше, тому що ризикуємо ми завжди однаково. Коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою під час дощу знижується в 1,5-2 рази, а це збільшує гальмівний шлях і погіршує стійкість машини. Особливу небезпеку становлять асфальтні дороги, які покриті опалою листям або брудом.
А ще дощ змінює зовнішній вигляд дороги. Якщо в сухому стані дорожнє покриття матове і світле, то під час дощу воно перетворюється в темне і блискуче дзеркало, на якому дуже складно помітити темне перешкода. Рух по такій дорозі дуже стомлює водія, якому може здаватися, що він стрімко мчить назустріч похмуро-темної безодні в супроводі дрібного дробу дощу, мелькающего в світлі фар і вистукувати по поверхні автомобіля такі ритми, які навіть не снилися кращим ді-джеям світу.
Поверніть регулятор вашої обережності в положення «максимум», якщо дощ застав вас на тій ділянці дороги, де зовсім недавно поклали асфальт. В цьому випадку потрібно забути про гальма і керуватися тими знаннями, які ви отримали під час їзди в ожеледицю. Вся справа в тому, що зволожений свіжоукладений асфальт за своїми характеристиками нагадує лід, і автомобіль на такому покритті поводиться відповідним чином.
Дуже велику небезпеку становить дощ, який щойно розпочався: він робить дорогу слизькою в силу того, що дрібні частки гуми від автомобільних покришок, пил, масло і сажа з вихлопних труб зволожуються і стають складовими слизькій «мильної» плівки. Тому потрапляючи в смугу тільки що почався дощу, слід плавно знизити швидкість автомобіля, не роблячи різких гальмувань і маневрів. Після проходження деякого часу дощ змиє небезпечну пилегрязевую плівку, і рух по мокрій дорозі стане набагато безпечніше. Природно, якщо покришки вашого автомобіля не блищать лисиною.
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (туману) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-163c2ed3.jpg)
Невелика мжичка і злива - це дві різні історії. Під час проливного дощу вода покриває дорожнє полотно суцільним шаром, і автомобіль починає втрачати зчеплення з дорогою. Це називається аквапланування, сенс якого полягає в тому, що колеса просто не встигають видавлювати з-під себе воду, тому під ними утворюється так званий водяний клин. Аквапланування відчути досить просто: рульове колесо починає крутитися дуже легко. В цьому випадку необхідно плавно знизити швидкість, не використовуючи при цьому гальмо, і продовжити свій шлях після того, як колеса продавлять шар води, і зчеплення з дорогою стане краще.
При водінні в дощ необхідно враховувати ще один підступний фактор - калюжі.
Проїжджати ділянку дороги з калюжами на великій швидкості не рекомендується з кількох причин:
- ви можете влаштувати душ проходять неподалік пішоходам;
- брудна вода потрапить на лобове скло вашого автомобіля, погіршивши оглядовість;
- вода може потрапити під капот і заглушити двигун;
- під водою можуть ховатися ями;
- намоклі гальмівні колодки можуть підвести вас у вирішальний момент;
- зчеплення з дорогою коліс, які потрапили в калюжу з одного боку, стане набагато гірше, ніж зчеплення коліс з іншого боку автомобіля, а це загрожує серйозним занесенням.
Після того, як ви проїхали по глибокій калюжі, кілька разів легенько натисніть на гальмо, щоб просушити накладки, тому як вода, що потрапила на гальмівні колодки і барабани, різко знижує ефективність гальмування.
Коефіцієнт зчеплення з дорожнім полотном в чому залежить і від тривалості дощу. Продемонструємо це на прикладі такої схеми:
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (туману) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-04362fe5.jpg)
час t0-t1 - початок дощу
час t1-t2 - тривалість дощу
час t2-t3 - висихання дорожнього полотна
Про тумані і про зоровому обмані
Якщо ви думаєте, що дощ - це найсерйозніша погодне випробування, яке приготувала для вас матінка природа, тоді ви глибоко помиляєтеся, бо туман вимагає від водія куди більшої концентрації і напруги всіх фізичних, моральних і всього іншого набору сил, за наявними документами.
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (водіння в туман) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-928e20ea.jpg)
В основному туман стелиться на деякій відстані над дорогою
Рух в тумані небезпечно в основному не через істотного зниження видимості, а через спотворення відстаней - явища набагато більш небезпечного, ніж погана оглядовість. Найчастіше зір водія, який потрапив в туман, грає з ним злий жарт, і все відстані йому здаються в два рази більшими, ніж є насправді. Саме при цьому дуже важливо в тумані не тільки скидати швидкість, але і збільшувати дистанцію.
![Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру (водіння) Водіння автомобіля в умовах дощу і туману, газу ру](https://images-on-off.com/images/148/vozhdenieavtomobilyavusloviyaxdozhdyaitu-7843bf0b.jpg)
Чи не під'їжджайте в туман до попереду йде транспорту занадто близько
Майже 70% всіх дорожньо-транспортних пригод, які трапляються в тумані - це наїзд на стаціонарні перешкоди або зіткнення з попереду йде транспортним засобом. Ви можете бачити в тумані габаритні вогні іншого автомобіля, але ніколи не будете знати точно, рухається він чи варто.
Особливість туману полягає в тому, що він змінює сприйняття людиною колірної гами: жовтий нагадує червоний, а зелений колір віддає жовтуватим. Єдиний колір, над яким не владний туман - це червоний. Саме тому автомобілі червоного кольору вважаються найбезпечнішими.
При русі в тумані необхідно використовувати «противотуманки», проте завжди слід пам'ятати, що ці фари будуть ефективні лише в тому випадку, якщо будуть правильно відрегульовані.
Основні правила руху в тумані полягають в тому, щоб:
- зменшити швидкість до половини відстані видимості в метрах (наприклад, якщо ви бачите не далі за 40 метрів, потрібно рухатися зі швидкістю, що не перевищує 20 км / год);
- увімкнути ближнє світло фар, який набагато краще справляється з туманом, ніж далекий;
- разом з ближнім світлом включити і протитуманні фари, жовте світло яких краще проникає крізь пелену туману;
- включити склоочисники;
- час від часу поглядати на лінію розмітки для орієнтації;
- дотримуватися дистанції і не наближатися занадто близько до транспортного засобу, яке йде попереду;
- ні в якому разі не орієнтуватися за габаритами попереду автомобіля, що йде;
- намагатися обійтися в смузі туману без обгону.
Будьте пильні і намагайтеся робити так, щоб потім не було боляче за безцільно прожиті роки і просто боляче. І ще потрібно завжди пам'ятати про те, що у природи немає поганої погоди - є тільки неакуратні водії, котрі ігнорують елементарні правила безпеки.