Шина Vredestein ULTRAC SESSANTA
Розробка нових шин Vredestein здійснювалася спільно з всесвітньо відомим дизайнерським бюро Giugiaro Design. Ексклюзивні малюнки протектора є зразком гармонійного поєднання зовнішньої виразності та виключної функціональності. Співпраця Vredestein Banden B. V. і Giugiaro Design має багату історію. Не випадково, напередодні 60-річного ювілею компанії новий логотип для неї був розроблений саме в студії Giugiaro. Ultrac Sessanta - високошвидкісна шина, доступна в великих типорозмірах, розроблена спеціально для ексклюзивних автомобілів і сегменту тюнінгових послуг. Завдяки новітнім технологічним рішенням, таким, як Sophisticated Longitudinal Design (SLD), і особливо міцної суміші протектора Handling Tuned Tread Compound (HTTC) шина забезпечує прекрасну керованість, відрізняється революційним дизайном і мінімальним рівнем шуму.
Шини Vredestein - більш ніж пів-століття якості.
Хоча концерн Vredestein займається виробництвом гумової продукції ще з 1909 року, він був заснований в 1946 році. Зараз, як і тоді, Vredestein Tyres B.V присвячує себе розробці, маркетингу, продажу та збуту шин для пасажирських автомобілів, сільського господарства і промисловості.
Потрібно було дійсно багато сміливості та повного розуміння справи для того, щоб заснувати новий бізнес відразу ж після Другої світової війни. Завод в місті Еншеді (Enschede) був сумісним голландсько-американським підприємством, сформованим компаніями Vredestein та BF Goodrich. Його існування віталося в часи, коли більшість підприємств цієї галузі були в руїнах.
Компанія-новачок розпочала свою кар'єру виробництвом шин, які, хоч і були лідерами в США, в той же час мали схильність до ковзання на європейських дорогах. Таким чином, дух першопрохідця, завдяки якому пізніше Vredestein прославився, допоміг розробити нові шини, що відповідають саме європейським вимогам. Шини Profilux тоді продавалися в спеціальній упаковці, яка підкреслювала якість продукції.
Зараз приємно згадувати про ту упаковку і про ті часи.
Сімдесяті роки були менш вдалими для компанії Vredestein. Економічний спад і нафтова криза сильно вдарили по компанії, і рішення компанії Goodrich покинути Европу взагалі мало ефект вибуху бомби. За цим послідували роки невизначеності, тому що найбільші представники галузі боролися за долі ринку та свої позиції. Але цей період згадується як час, коли співробітники компанії продемонстрували дух єднання і сили протистояти таким труднощам.
Розуміючи всю важливість компанії Vredestein для голландської економіки, уряд країни врешті припинив цю невизначеність у 1977 році, коли придбав контрольний пакет акцій концерну. Це стало переломним моментом: компанія представила новий фірмовий стиль, а за цим дві нові моделі шин. Володар призу Sprint ST 70 та Snow + стали дуже популярними в Європі і принесли нову популярність імені Vredestein. За цим з'явилися серії Sprint + та Snowstar, які були надзвичайно популярними у вісімдесятих.
VICO відразу ж почала фінансувати політику, ініційовану роком раніше. Ця зміна напряму включала два аспекти. По-перше, вийти з масових неприбуткових ринків і сконцентруватися на тих ринках, де позиція Vredestein була міцною. По-друге - проектувати розвиток нової продукції на задоволення потреб окремих секторів ринку.
Ця філософія орієнтації на потреби ринку дозволила компанії максимізувати свої переваги: гнучкість, свої спеціалізовані ноу-хау, вклади в дослідження і розвиток - тим, що вона стала розробляти продукцію відповідно до спецпотреб.
У секторі автомобільних шин з'явилося ціле покоління шин Vredestein Trac: The Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac та Wintrac. Подібна динаміка спостерігалася в галузі сільського господарства: з'явився рідкісний тип радіальних шин Traxion + з абсолютно новим малюнком протектора, та володар призів Flotation +.
Величезний успіх, яким користувались шини Sportrac, стимулював ще більшу впевненість, з якою компанія Vredestein вступила в 21 століття, а також ще більш запевнив в тому, що майбутнє - за преміальною якістю, за задоволенням особливих потреб у виробництві шин і, звичайно, дизайном . Як і належить компанії, яка досягла значних успіхів за останні роки, Vredestein готова до чого б то не було.
Шини Vredestein - результат співпраці компанії з провідним італійським дизайнерським бюро Giugiaro Design. який отримав широку популярність завдяки розробці стильових рішень для Aston Martin, Alfa Romeo, Bugatti, Сorvette, Maserati, Volkswagen, і інших відомих марок. Починаючи з 1968 року в стінах Giugiaro Design було створено понад 160 вишуканих концептів і прототипів серійних легкових машин, не раз удостоєних звання «Автомобіль року». Зачаровують і зухвалі лінії протектора шин Vredestein створювалися таким чином, щоб задовольняти найвищим функціональним і естетичним вимогам.
Маючи виробничі потужності в Нідерландах, компанія організовує на принципах аутсорсингу виробництво в Індії, Таїланді та Індонезії. Vredestein в своєму розпорядженні розгалужену дистриб'юторську мережу в Європі, реалізує свою продукцію також в Північній Америці і країнах Південно-Східної Азії. Близько 30% всіх продажів Vredestein доводиться на Німеччину. Vredestein Banden спеціалізується на виробництві шин класу UHP (ultra high performance) і HP (high performance). В останні роки компанія здійснювала інтенсивні вкладення в виробничі потужності, наявність яких дозволяє виробляти на одному майданчику ультрасучасні високоякісні шини повного асортименту, будь-яких типів і розмірів. Компанія користуються великою популярністю у голландців, які називають Vredestein «голландської гордістю».
Vredestein в Росії
Група «Amtel-Vredestein» - міжнародна компанія, один з найбільших в Європі виробників шин. Група володіє промисловими підприємствами в Росії і Нідерландах.
Група включає чотири підприємства: два шинних комплексу в Росії ( «Амтел-Поволжье», Кіров; «Амтел-Черноземье», Воронеж; шинний завод в Нідерландах (Vredestein Banden) і одне хімічне підприємство ( «Амтел-Кузбас», Кемерово).
«Амтел-Фредештайн» має власний центром наукових досліджень і конструкторських розробок, сировинною базою і широкою дистриб'юторською мережею. Продукція компанії продається не тільки в Росії і країнах СНД, а й в Європі, на Близькому Сході і в Африці. Клієнтами компанії в Росії є провідні вітчизняні та міжнародні автовиробники, в тому числі «GM-АвтоВАЗ», ГАЗ, УАЗ, KIA.
Компанія має в своєму розпорядженні розгалуженої дистриб'юторської мережею в Європі, а також реалізує свою продукцію в Північній Америці і країнах Південно-Східної Азії. Близько 30% продажів припадає на Німеччину. Значний обсяг продукції реалізується в Північній Америці і країнах Південно-Східної Азії. Vredestein Banden спеціалізується на виробництві шин класу UHP (Ultra High Performance) і HP (High Performance).
В останні роки компанія здійснювала інтенсивні вкладення в розвиток і модернізацію виробництва, що дозволило їй організувати на одному майданчику виготовлення повного асортименту ультрасучасних високоякісних шин будь-яких типів і розмірів.
Придбання Групою «Амтел» компанії Vredestein - перший випадок інвестування коштів російським холдингом в європейську економіку. Крім зміни статусу Групи, що стала тепер міжнародної, покупка Vredestein має і суттєвий синергетичний ефект: компанія отримує можливість використання розгалуженої дистриб'юторської мережі Vredestein в Європі і Південно-Східної Азії, організації виробництва шин Vredestein на російських заводах і наступних продажів через дистриб'юторську мережу «Амтел», застосування європейських технологій на вітчизняних підприємствах, запозичення управлінських навичок.