Зовнішній вигляд автомобіля можна змінювати відповідно до власних вподобань. Елементарний тюнінг включає установку навісних елементів: накладок, додаткових фар, бамперів, спойлерів, молдингів, дефлекторів, обважень. При глибокій переробці змінюється форма кузовних.
Стильні колісні диски є важливою частиною зовнішнього вигляду автомобіля. Недарма вони активно застосовуються під час тюнінгу, удосконалення екстер'єру. Але щоб результат виявився дійсно вражаючим, потрібно вибрати відповідну модель і тут.
Англійська компанія SPIDER є розробником і виробником унікального продукту - електронного блоку, системи тюнінгу мотора автомобіля. Її особливість полягає в компактності, простоті підключення або демонтажу. Блок створений спеціально для нових.
За чисельністю жителів Китай стоїть на першому місці, і, дивлячись, як китайські автомобілі заполоняють наш ринок, створюється враження, що в нашому автомобільному світі утворюється свій маленький Китай. Не останнє місце в цьому поки що не дуже великому маленькому світі займає авто Ліфан Солано - сучасний седан з рисами японського і європейських салонів, який збирається в Черкеську.
Звідси і не дуже хороша якість збірки і підгонки кузовних деталей. Зате оригінальні запчастини Солано можна без проблем придбати через інтернет або прямо в магазині «АвтоCHINА». А якщо знадобиться встановити який-небудь великий вузол, можна не тягнути його з Єкатеринбурга, а встановити прямо в автосервісі компанії.
Як і завжди, знаходяться прихильники і противники подібних авто, де ціна і якість крокують рука об руку. За 13 000 у.о. ви отримуєте недорогий, але добротно оброблений салон з м'яким пластиком приладової панелі. Причому тут присутній обробка і під шкіру, і під дерево, а нав'язливе амбре абсолютно відсутня. Зате є непогана шумоізоляція.
Оббивка сидінь м'яка на дотик і не дратує пробілами в рядках. Практично у всіх моделях вже в базі є гідропідсилювач керма, підігрів сидінь, центральний замок і електросклопідйомники, кондиціонер і дзеркала з електроприводом і повторителем поворотів, а також ксенонові і протитуманні фари. В цілому, всередині авто Ліфан Солано відповідає своєму С-класу.
Оскільки Ліфан в перекладі з китайського звучить як «йти на всіх вітрилах», то варто випробувати його в справі. Запозичені у Тойоти ліцензійні двигуни об'ємом 1,6 і 1,8 л, з потужністю 106 і 125 к.с. можуть працювати в парі як з механічною КПП, так і з варіатором. Але в першому випадку потужності мотора трохи не вистачає, особливо при підйомі в гору, коли доводиться розкручувати двигун до максимальних оборотів, що викликає незадоволений рев під капотом.
Хоча на рівній дорозі при 80 км / год автомобіль веде себе очікувано і прогнозовано. Це можна сказати і про рульовому управлінні, і про чітку механіці під рукою. Передня підвіска Макферсон на підрамнику і задня балка забезпечують певну жорсткість, а длинноходную підвіски дає впевненість на наших дорогах, хоча і відчувається деякий крен в поворотах. Пристойний дорожній просвіт дозволяє тішити себе думкою, що за місто можна виїжджати без побоювання.
Не варто порівнювати авто Ліфан з європейськими іномарками такого ж класу, в силу різної вартості, а ось колишнім власникам вітчизняних машин цей автомобіль здасться якщо не «суперстар», то, по крайней мере, хорошою альтернативою колишнім скакунам, хоча б через гідного зовнішнього виду.