Ксенонові у продажу були тільки за 24, взяв як давно хотів галогенки за 5500 +900 доставка.
Взяв фен будівельний і почав розклеювати. Будівельним звичайно це робиться на ура, 10 хвилин і фара розклеїли. Домашнім феном все було оочень довго і неакуратно, доводилося багато колупати і отгінать викруткою. Коротше інструмент вирішує. Вобшем розклеїв розібрав. Вчора ввечері вирішив знімати свої, щоб провести процедуру перестановки начинки моїх фар в нові корпуси і скла.
Все це відбувалося під противні крики бабки-сторожа кторая шукала кота Ваську і періодично пріе.алась до мене з цим сраним котом. Терпіння не додавала така обстановка.
Вобшем розкрив одну фару, пішов додому. Процедура розбору та ж. Всі зняв з неї, давай ставити в нові корпуси. У новому корпусі довелося просвердлити отвір під дроти, размета вся вже є з заводу, тому труднощів не склало. По хорошому треба було еше вибити ручної коректор один, і поставити автоматичний з ксенону - але так як спец інструментів для вибивання у мене не було, я побоявся запороти все і залишив ручної коректор, тим більше що за більш 4 років не користувався ні разу їм. Все переставив в нову фару, склеїв знову ж нагрів феном, поставив на місце скоби. Сподіваюся потіти не буде, так як герметик я використовував той що і був у фарі, додатково не мазав.
З другої фари чекала несподіванка - обламав кріплення коректора до відбивача під корінь. Слава богу не пішла далі. Вийшло так - фара була лечена майстрами після давньої аварії і кріплення верхній був на саморезах, які дійшли і вперлися в відбивач. Я почав викручувати коректор і почув поганий звук - тріск і щось впало. При обертання відбивач уперся в саморізи і виламав собі кріплення. У підсумку поставив на один коректор та кульковий кріплення (відбивач сидить на 2 коректор і одному кульковому шарнірі, який дозволяє йому обертатися), сидить щільно але ось коригувати не варто.
Вобшем до 12 ночі все зібрав, заклеїв, і погано спав в очікуванні ранку - дізнатися не запоров я чого ще. Вранці пішов на стоянку, за годину все поставив, фари тепер стоять рівніше по відношенню до бампера і сильно не випирають над ним, але все одно є план потім трохи втопити їх в кузов. Але це вже з настанням тепла. При світлі дня звичайно все крутити було зручніше, але бампер краще ставити в 4 руки - вже не раз я про це думав, ось і сьогодні він зірвався і чуйна подряпав крило. Навесні думаю все одно чекає глибока полірування, так що не засмучуюсь.