DSG - це особливий вид трансмісії, що з'єднує в собі принципи дії механічною і автоматичною КПП. Дана преселективна роботизована коробка ставиться на автомобілі концерну VAG - Audi, Skoda, Seat і Volkswagen. Одне з основних її переваг полягає в тому, що перемикання передач відбуваються плавно, не втрачаючи потік потужності і позитивно впливаючи на економічність двигуна.
Роботізорованная трансмісія: що це таке?
Принцип пристрою і переваги даної трансмісії
На автомобілях, оснащених ДСГ, водій самостійно перемикає передачі за рахунок акселератора КПП, але сама дія координується електронікою. З механікою така коробка схожа конструкцією і складеними деталями: первинний і вторинний вал, зчеплення і синхронізатори. Спільне з роботом або автоматом - це відсутність педалі зчеплення, за процес якого відповідає автоматика.
Трансмісія DSG складається з 5 валів, декількох шестерень і 2 зчеплень. Чіткий механізм всіх складових і паралельна робота двох багатодискових зчеплень відповідають за передачу крутного моменту. Суть в тому, що одне зчеплення працює з непарними передачами (а також з задньої), а інше - з парними. Виходить, якщо автомобіль рухається на другій передачі, то третя вже готова вступити в роботу - залишається лише відпустити перше зчеплення.
Такий же принцип дії і в разі зниження передачі. Наприклад, автомобіль рухається на п'ятій швидкості, а четверта вже в зачепленні, її шестерня просто обертається вхолосту, але відразу ж почне працювати при падінні обертів двигуна. Завдяки Цей пристрій деякі автомобілі з преселективной коробкою передач більш швидкісні, ніж машини з механічною трансмісією.
При експлуатації автомобіля з DSG перемикання передач непомітні, як на вариаторе. Багато водіїв говорять про відчуття, ніби їдеш на одній передачі. Відсутність поштовхів при перемиканні, які властиві автоматичній коробці і тим більше механіці, безсумнівний плюс.
Ще одним вагомим перевагою трансмісії DSG є економія палива. По тестах автомобільного концерну Volkswagen AG економія з механічною коробкою становить до 1,5 літрів на сотню, що непогано, враховуючи високі ціни на паливо в Росії і Європі.
Коробка передач DSG-6 також має внутрішню маркування DQ-250. На відміну від тієї ж 7-ступінчастою DQ-200 володіє важливою відмінністю в конструкції. Блок зчеплення у DSG-6 занурений в масляну ванну, де він знаходиться незалежно від того, працює коробка передач чи ні. Тому «шістку» часто називають «мокрою» трансмісією. Для її роботи необхідно більше масла (десь 6-6,5 літра), ніж для більш сучасної DSG-7 (2 літри).
Регулярна заміна мастильного матеріалу необхідна для 6-ступеневої робота, тоді як 7-ступінчаста коробка має сухе зчеплення, тому обслуговування і заміни трансмісійної рідини по заводському регламенту не вимагає.
Що за засіб для видалення подряпин?
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати тільки згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
Купуючи або експлуатуючи автомобіль з коробкою DSG-6, пам'ятайте, що довгий термін її експлуатації безпосередньо залежить від 3-х чинників. Це своєчасна заміна масла в трансмісії, мінімум їзди в режимі пробуксовування і зниження часу стояння в пробках.
Коли міняти масло в коробках типу DSG-6
Заміна трансмісійного масла в таких коробках передач повинна проходити строго за регламентом, описаного в керівництві з техобслуговування автомобіля. Більше 90% поломок DSG-6 - це несвоєчасні звернення по заміні масла в трансмісії і порушення правил експлуатації мотора або коробки.
Ремонт трансмісії можна назвати маловитратними задоволенням - в ряді регіонів вартість становить вище 50 000 рублів. Нерідко виходять з ладу електромагнітні клапана в мехатроніки КПП, що вже загрожує витратами в більш ніж 100 000 рублів. Однак в цілому «шістка» визнана однією з найнадійніших роботизованих трансмісій, яка при належному обслуговуванні відходить 200-250 тисяч кілометрів без капітального ремонту.
Для більшості автомобілів Volkswagen, Audi і Skoda виробник вказує, що заміна трансмісійних рідин в коробках DSG-6 здійснюється при досягненні пробігу в 60 тисяч кілометрів. Однак більшість фахівців рекомендують проводити цю процедуру набагато раніше - при позначці 40 тисяч кілометрів на одометрі автомобіля.
Заміна масла в DSG: що знадобиться і як виконати процедуру самостійно?
Вибір трансмісііонной мастила
Заміна рідини в КПП подібного типу потребують трансмісійне масло для коробок передач з подвійним зчепленням DSG - VAG G052182A2 в кількості 6 літрів, масляний фільтр VAG 02E305051C, а також кільце ущільнювача зливної пробки під артикулом N91084501.
Ряд водіїв вважають за краще «ваговской» рідини трансмісійне масло Pentosin FFl-2, яке дешевше на 300-350 рублів за літр. Воно має той же допуск VW TL 521 82, який гарантує стабільну роботу коробок передач з подвійним зчепленням по типу DSG. Головне, ні в якому разі не заважайте одне з іншим ні в яких пропорціях. Якщо вибрали VAG, то лийте тільки його, якщо, навпаки, Pentosin, то повністю масло цієї моделі.
Найпростіший і надійний спосіб заміни рідини в трансмісіях з подвійним зчепленням - звернутися до дилера, так як потрібно певне обладнання і навички, а також в сертифікованому центрі можна отримати гарантію на роботу. Орієнтовна вартість процедури разом з усіма витратними матеріалами (фільтр, масло, ущільнювач та інше) складе 10-12 тисяч рублів.
Якщо зважитеся здійснити заміну трансмісійної рідини в коробці передач самостійно, то економія складе близько 3-4 тисяч. Правда, доведеться приділити 2-3 години вільного часу і обзавестися інструментом.
Основні етапи цього процесу
- Піднімаємо машину на підйомнику або заїжджаємо на оглядову яму. Мотор глушимо, ручку КПП переводимо в режим парковки.
Демонтаж зливної пробки
Злив відпрацьованої мастила
Новий фільтруючий елемент
Заливка трансмісійної рідини /
Заводимо мотор, воронка продовжує кріпитися біля дзеркала машини. Прогріваємо коробку перемиканням акселератора КПП в різні режими. Температура масла повинна бути в районі 35-45 ° за Цельсієм, щоб найбільш точно перевірити рівень. Як правило, трансмісійна рідина ллється кімнатної температури - 20 ° і для прогріву КПП автомобіля вистачає 3-5 хвилин.
Обслуговування автомобіля: додавання нової мастила
Обслуговування автомобіля: слив і заливка трансмісійного мастильного речовини
Найбільш важке в такій процедурі, як заміна трансмісійної рідини в DSG, це визначити її точну температуру в коробці. Найкраще з цим впорається спеціальний прилад від VAG, який підключається до діагностичного роз'єму автомобіля. Однак багато автолюбителів справляються без нього. Головне розуміти, що для трансмісії шкідливий як недолік, так і надлишок олії, а оптимальна температура для перевірки рівня - це 35-45 °.
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!