Заміна пильовиків зовнішнього шруса

Я їжджу на Audi A4
Перм, Росія

Після огляду автомобіля, були помічені два порваний пильовика формального ШРУСа. Так як гранати стояли зовсім нові, то в терміновому порядку була проведена заміна.
Зіткнувся з проблемою вибору пильовика. Прочитав багато інформації про те якої довжини повинен бути пильовик і який матеріал. Я приблизно рік назад міняв обидві зовнішні гранати на GKN-Spidan 22681, і пильовик там був висотою 84мм, гумовий. Шрус начебто хороший, навіть як я зрозумів в оригіналі їх і ставили, АЛЕ ось пильовик чомусь оригінальний VAG довжиною 112 мм і зроблений з термопласту. Покопавшись в просторах інтернету я знайшов подобу оригінального пильовика Loebro 304332. За геометричним параметрам один в один у VAGовскім. Є ще такий самий Loebro 303606, пильовик там такий же, але комплект ніштяк в коробці трохи інший. У моїй був пильовик, два пакетики мастила, болт на 16 який не підходить для мого шруса і стопор на вал приводу. Ступичний болт не той через те, що цей пильовик не для моєї машини. Для моєї 303606, але його чекати було довго.
І ось я приїхав в те місце, де Конопатити движок, і приступив до заміни. Є багато способів отримати ШРУС, і я вирішив від'єднати верхні важелі і рульову тягу від поворотного кулака. Так як підвіску я міняв не так давно, і все болти нові, болт, що кріпить два верхніх важеля виліз від зусилля двох пальців. Кулак максимально повертаємо вправо і шрус у нас в руках. Залишки пильовика геть, стопорне кільце і шайба в сохранное місце, так як нових в комплекті немає. ШРУС був повністю розібраний і промитий від старого мастила.

Повністю вимив мастило соляркою, витер і був радий що не було ніяких дефектів на поверхні підшипників і корпусу.

Так як було дві упаковки мастила в кожному комплекті, загнав одну упаковку в ШРУС і розробив його, а другу видавив в сам пильовик. Хомути в комплекті були з легованої сталі одноразові, які хрін обожмешь без спец інструменту, тому купив хомути під викрутку і добре затягнув ключиком на 7. Зібрав в зворотному порядку. Єдина проблема була з затягуванням ступічногоболта. Він все крутився і крутився ...)) Сказано що момент повинен бути 110 Н \ м, а спец ключа у мене немає. Тому тягнув на око.
За часу зайняло години 2-3. Грошей за 400р за пильовик. Усе)

Обидва пильовика порвалися на дві половинки

Схожі статті