Зліва Тріаллі, поставив і забув. Справа Автовазовскій. Почалися тук-тук-тук при їзді особливо вгору з виворотом вправо. Звуки посилюються. Симптом відомий, ліземо міняти.
Коротка інструкція для тих хто ще сумнівається міняти шпильки в мосту на болти або не змінювати.
Знімаємо колесо, відкручуємо нижню кульову, відповідним пристосуванням вивішуємо кулак з маточиною-диском. Я використовую ремінь генератора від Ниви. Чіпляю за кріплення амма і за 2 шпильки на ступиці.
На шрус відкручуємо гайку, знімаємо гровер щоб вивільнити більше довжини різьблення, накручуємо гайку назад. Закручуємо зверху ще одну гайку і затискаючи гайку на гайку викручуємо шпильку. Я спробував, виходить, навіть на верхній гайці на половину закрученої. Фото для прикладу. Або можна накрутити одну гайку і молотком осадити різьблення на кінці шпильки. Заплюснутая різьблення не дасть скрутитися гайки і викрутитися шпилька.
Викручуємо болти кріплення вух.
Відкручуємо лижу від стабілізатора. Кардан не чіпаємо.
Відкручування лівого вуха і лижі нам потрібно для того щоб трошки можна було покрутити міст при витягуванні шруса.
Провертає по осі вгору праве вухо.
Щоб не заважав привід його можна зняти. Для цього потрібно розстебнути хомут, зняти пильовик з гранати. Усередині по краю гранати є стопорне кільце. Піддягаємо його, витягуємо. Тепер акуратно витягуємо за привід внутрішню частину і кладемо її акуратно на нижню чашку. Одягаємо будь-яку рукавичку на гранату з кульками щоб не розлетілися і не забруднилися і витягуємо між амортизатори і пружиною. Якщо шрус тріпоідний, то просто витягуємо його обернувши чимось від запачківанія.
Витягуємо шрус, зміщуючи міст трохи за годинниковою стрілкою якщо дивитися зверху і трохи вниз.
На розбір у мене пішло близько півгодини.
Всім удачі на дорозі і поза дорогами і тиші в машинах)
зи. збірка в зворотній послідовності. На місце викручених шпильок відмінно підходять довгі болти від кульових.