Пробіг тачки по россии вже наближається до 70 000 км, старий господар відкатав близько 30 000 і ремінь не міняв. Воізбежаніі проблем, я вирішив це зробити.
Були куплені наступні комплектуючі на суму 5700 руб .:
Ролик натяжна SNR GT357.37
Ролик обвідний SNR GE357.26
Помпа SKF VKPC81626
Ремінь Contitech ct1028
Робота коштувала 4200 р. в автосервісі «Форсаж»
Забавно, але старий ремінь виявився такий же як новий.
Ось фотки коробок від нових і старі запчастини:
Ремінь без вироблення і пошкоджень, навіть напис прочитав
Ролик натяжна, без люфтів і скрипів (в торці підшипника написано Japan).
Помпа теж без люфтів і пошкоджень. Правда мені здалося вона крутиться трохи туго (не вдалося подивитися на нові запчастини), але вона оригінальна VAG була.
Ну і обвідний ролик, написано Словаччина.
Сподіваюся буде їздити ще 70 тисяч як мінімум :)
Після заміни стало не набагато гірше їхати на низьких оборотах. Катався 3 місяці, набридло, поїхав в інший сервіс. Попросив перевірити чи правильно встановлено ремінь. У підсумку довелося замінити натягувач ременя ГРМ.
ось як виглядає
шток натяжителя не повинен знаходитесь у скрутному становищі рукою, а він з деяким зусиллям продавлюється. На низьких оборотах зусилля для провертання вала ГРМ послаблювало ремінь і фази збивалися.
замінив на SNR GT357.39
Автомобіль поїхав як і раніше.
Якби в сервісі при заміні ГРМ відразу перевірили б стан цього девайса, то я б не переплатив зайві 4500 р :(