Заміна трапеції склоочисника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Ласкаво просимо!
З сьогоднішньої статті ви навчитеся, замінювати трапецію склоочисника і виробляти її ремонт. А так же ви дізнаєтеся для себе якомога повністю розібрати і зібрати трапецію склоочисника. Заміна трапеції буде проводиться на автомобілях, як видно з заголовка запису «Самарського» сімейства.
Примітка!
Спільно з ремонтом трапеції склоочисника, до статті був ще доданий ремонт мото-редуктора який теж є дуже важливим і основним елементом в роботі двірників!
Коли потрібно міняти трапецію на нову?
У деяких випадках вона підлягає заміні при виході з ладу, а в деяких випадках її можна і зовсім не замінювати на нову, досить її просто зняти і після чого відремонтувати.
При виході трапеції з ладу, як правило двірники у автомобіля починають працювати неправильно, тобто:
- Без видимої на те причини вони можуть працювати повільно.
- Або ж не працювати взагалі.
Заміна трапеції склоочисника:
Примітка!
Перш ніж приступити до роботи, зніміть обидва двірника з валика трапеції!
2) Слідом зніміть монтажний блок, з підкапотного простору автомобіля. (Як зняти блок, см. В статті: «Заміна монтажного блоку»)
3) Після чого зніміть двірники з автомобіля. (Як зняти двірники, см. В статті: «Заміна склоочисників лобового скла»)
4) Далі роз'єднати колодку і палять проводів мото-редуктора склоочисника.
5) Потім за допомогою подовжувача з накидною головкою, відверніть нижній болт який зміцнює трапецію склоочисника до кузова автомобіля.
Примітка!
Коли болт буде викручені, зверніть свою увагу що під цим болтом розташовується провід «маси», тому при відверненні болта будьте обережні, щоб не пошкодити провід!
6) Після чого вийміть з кузова пластмасовий тримач проводів, що б не втратити його в подальшому при знятті трапеції.
Примітка!
Коли власник буде витягнуто, руками розігніть його і внаслідок чого зніміть його з проводів!
7) Тепер виведіть обидва валика трапеції склоочисника з отворів.
8) І на завершення витягніть трапецію склоочисника на ружу, через найширшу частину відсіку перед лобовим склом.
Примітка!
Встановлюється трапеція склоочисника, в зворотному порядку зняття!
Повна розбирання трапеції склоочисника та її ремонт:
Примітка!
В ході ремонту трапеції склоочисника, ні в якому разі якщо у вас немає відповідного досвіду не вивертайте гвинт регулювання вала якоря. При його вивертанні порушується осьової зазор у валу!
зняття:
1) На початку за допомогою гайкового ключа відверніть гайку, яка кріпить кривошип трапеції.
2) І після чого зніміть кривошип затвору для цього за допомогою викрутки.
3) Тепер повторно взявши в руки гайковий ключ, відверніть три болта які кріплять мото-редуктор до кронштейну.
4) Коли три болта будуть відкручені, викруткою відверніть два гвинти які кріплять дроти до запобіжника, і після чого відключіть їх.
5) Слідом вхопитеся рукою за мото-редуктор і акуратно зніміть його з кронштейна.
6) Далі піддягши викруткою, зніміть з валу редуктора стопорне кільце.
Примітка!
За стопорним кільцем розташовуються регулювальні шайби, які так само необхідно зняти. До речі для більш точно зворотного збирання, регулювальні шайби необхідно промаркувати наприклад за допомогою фломастера, і при складанні кожну встановіть на своє місце!
7) Тепер відверніть три гвинта які кріплять кришку до редуктора. Після відвернення зніміть кришку.
8) Коли кришка буде знята, під нею ви побачите панель редуктора, яку теж буде необхідно зняти.
9) Потім трохи повернувши редуктор, рукою зніміть з нього шестерню.
10) Далі відверніть два гвинти, які кріплять корпус редуктора.
Примітка!
Другий гвинт розташовується з іншого боку редуктора!
11) Після відвернення гвинтів, витягніть дві невеликих пластинки з корпусу електродвигуна.
12) І після чого відключіть корпус редуктора, від корпусу електродвигуна.
13) Слідом вийміть з корпусу електродвигуна, якір.
Примітка!
Коли якір буде витягнуто, продміть корпус електродвигуна стисненим повітрям для того що б видалити з нього всі дрібні частинки вугільної пил!
14) Тепер переберіться до трапеції склоочисника, і після чого з обох валиків трапеції зніміть обидва стопорних кільця.
Примітка!
Під стопорними кільцями знаходяться регулювальні шайби, які так само необхідно зняти!
15) Далі від'єднайте тягу від кронштейна склоочисника і після чого з обох валиків зніміть регулювальні шайби.
Примітка!
Після від'єднання тяги переберіться до кронштейну і від нього таким же чином від'єднайте з обох сторін кільця ущільнювачів, які розташовуються в проточках цього кронштейна!
16) Потім знову візьміть в руки корпус редуктора, і витягніть з щіткотримача який на ньому знаходиться, пружини щіток.
Примітка!
Деформовані, що втратили пружність пружини замініть на нові!
Примітка!
Щітки повинна переміщатися легко і без будь-яких заїдань. Якщо раптом щітки у вас вкрилися осколками або сильно зносилися, то в такому випадку замініть їх на нові. Коли будете встановлювати нові щітки на своє місце, висновки їх припаяти до щіткотримача!
18) Тепер візьміть в свої руки якір корпусу електродвигуна і після чого перевірте наскільки сильно забруднений його колектор, по необхідності зачистите його за допомогою дрібнозернистої шкурки. А так же в разі якщо на колекторі якоря присутні подряпини і ризики, то зачистите його за допомогою все тієї ж дрібнозернистої шкурки. За допомогою дрібнозернистої шкурки так само можна буде зачистити шийки якоря, якщо вони мають заїдання.
Примітка!
У разі сильного обгорання колектора якоря, замініть якір на новий!
19) Слідом візьміть в руки шестерню редуктора і перевірте її стан.
Примітка!
Сильно зношену шестерню, а так само шестерню з зношеними або поламаними на ній зубами замініть на нову!
20) Далі подивіться в якому стані у вас знаходяться тяги.
Примітка!
Якщо тяги деформовані, то в такому випадку спробуйте їх виправити а якщо це буде неможливо, то в такому випадку замініть тяги в зборі на нові!
21) У разі пошкодження різьблення і шліців обох валиків, замініть тяги в зборі.
22) Після погляньте на контакти механізму самоостанова. Все, що підгоріли або ж окислені контакти, зачистите за допомогою дрібнозернистої шкурки.
23) Потім все гумові деталі включаючи гумові подушки замініть на нові, в разі якщо вони потріскалися або ж порвалися або ж втратили свою пружність.
установка:
1) Установка всіх деталей на свої місця, здійснюється в зворотному порядку зняття, але при установки всіх деталей обов'язково необхідно знати наступні речі:
• При установці якоря в корпус електродвигуна, зверніть свою увагу на те, що в виїмку вала якоря, обов'язково повинен бути встановлений наполегливий кульку.
• Коли встановлю¹те редуктора, в обов'язковому порядку змастіть змазкою шестерню редуктора, а так же черв'як вала електродвигуна.
• У разі встановлення тяг в кронштейн, за допомогою мастила змастіть обидва валика трапеції.
• А так само встановлювати кривошип на вал редуктора, слід паралельно короткій тяги і за умови то що він буде направлений в сторону електродвигуна.
Привіт Євген!
Запобіжник обов'язково повинен бути і знаходиться він в монтажному блоці, на блоці нового зразка який і стоїть у вас, запобіжник відповідає за двірники вітрового скла маркується цифрою F16, крім того він йде відразу ж на задні фари, на поворотники і ще кой які деталі, більш детально про це всьому ви можете знайти в інтернеті, для цього забийте в Google або Яндекс запит: «Схема монтажного блоку ВАЗ 2109» і там ви знайдете відповідь на своє питання!
Підкажіть будь ласка.
Поміняв тільки трапецію, моторчик старий.
При включенні двірників гайка кривошипа трапеції обертається, але двірники не працюють!
Підкажіть в чому може бути проблема.
Заздалегідь дякую