![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (заниження підвіски) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-edcd4471.jpg)
Дороги в Росії і країнах СНД рідко радують своєю якістю, тому при виборі автомобіля люди змушені орієнтуватися на величину дорожнього просвіту (кліренс автомобіля).
Вважається, що чим більше цей показник, тим краще. Але далеко не у всіх дане правило працює. Є любителі екстриму, які ставлять перед собою протилежну мету - знизити підвіску.
Але навіщо? Які існують методи? У чому їх особливості? Давайте обговоримо це питання більш детально.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (підвіски) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-da01a307.jpg)
Для чого це потрібно
Вам може здатися, що в таку халепу немає логіки. Насправді ж тут вирішується цілий ряд завдань.
По-перше, зменшення дорожнього просвіту надає автомобілю більш спортивний вигляд (навіть продукція вітчизняного ВАЗу виглядає по-іншому).
По-друге, машина показує кращу стійкість на поворотах (особливо при русі на великій швидкості). До слова, це пояснюється зниженням рівня центру тяжіння.
По-третє, менший опір повітрю дозволяє розвивати велику швидкість і трохи економити на паливі.
У чому небезпека
Як показує практика, зменшення просвіту приносить більше проблем, ніж користі:
- будь-яка ямка або інша нерівність дороги може привести до пошкодження важливого елемента автомобіля (двигуна, вихлопної або ходової системи). Після такого тюнінгу автомобіль стає частим відвідувачем станцій технічного обслуговування;
- після переробки збільшується жорсткість підвіски, що навряд чи обрадує пасажирів автомобіля;
- некваліфікована робота може привести до швидкого виходу з ладу багатьох елементів ходової системи (в першу чергу амортизаторів).
Основні методи
За довгі роки практики з'явилося безліч варіантів, як знизити кліренс. Давайте розглянемо найбільш популярні з них.
укорочення пружин
Укорочення пружин. Даний спосіб затребуваний з однієї простої причини - він самий бюджетний.
Таку роботу можна робити самостійно або ж сміливо доручати її починаючому автослюсаря.
Тут немає нічого складного. Все, що потрібно - домкрат, монтування та пилка по металу (краще «болгарка»).
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (автомобіля) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-b3184e86.jpg)
Зменшить розмір пружини можна з монтажем або без демонтажу пружини (тут кожен вибирає сам).
При цьому передні і задні пружини коротшають на різне число верхніх витків (на два і три відповідно).
Подібна хитрість обумовлена необхідністю врівноважити машину, адже передня (що цілком логічно) має багато більшу вагу. Після укорочення пружин розвал-сходження коліс обов'язковий.
Перевага методу укорочення пружин - мінімальні витрати.
Недоліки - підвищена жорсткість підвіски і високий ризик поломки укороченою пружини і амортизатори.
Чому так відбувається?
Під час переробки зрізається опорний виток, тому пружина вже не так щільно стикається з «чашкою». Поява зазначених вище проблем - це лише питання часу.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (більш низьких пружин) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-9b86d509.jpg)
Монтаж нижчих пружин
Монтаж нижчих пружин. Якщо немає бажання різати існуючі пружини, можна купити нові вироби, які мають меншу висоту (такі пружини часто називають спортивними).
Їх основна відмінність - висота, яка на чотири сантиметри менше, ніж в стандартних моделях.
Якщо є бажання заощадити, то знизити підвіску таким можна і без сторонньої допомоги. Якщо ж є сумніви, то краще звернутися до фахівців в даному питанні. Тим більше що розвал-сходження все одно доведеться робити.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (заниження) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-081a55c1.jpg)
Перевага даного методу - порівняльна простота і можливість швидко повернути все на свої місця (встановити старі пружини). Плюс спортивних пружин ще і в тому, то вони мають більшу твердість і не просідають так сильно, як стандартні (укорочені вручну) вироби.
Недолік - витрати на покупку нових пружин, а також підвищення загальної жорсткості автомобіля. Але при такому вигляді тюнінгу це звичайне явище.
Ще один метод зменшити дорожній просвіт - встановити койловеров (регульовані спортивні пружини). Це дуже зручно, адже можна в будь-який момент регулювати кліренс транспортного засобу.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (мінуси) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-6d051b16.jpg)
Перевага установки койловеров:
- універсальність. Їх можна пристосувати під будь-які амортизатори - як звичайні, так і спортивні;
- можливість регулювання. Всього кілька хвилин і необхідні зміни в розмір дорожнього просвіту внесені;
- простота установки. При бажанні всю роботу можна зробити і самому.
Недолік тільки один - необхідність витрат на покупку даних пристроїв.
Установка пневматичної підвіски
Установка пневматичної підвіски - це варіант для справжніх фанатів тюнінгу. Чому? - Та тому що вартість такої переробки обчислюється декількома тисячами, а то і десятками тисяч рублів.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (небезпека) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-e10b3c19.jpg)
Для організації процесу необхідно витратитися на покупку пневматичних подушок (на передню і задню частину), датчиків тиску (вони контролюють показники тиску в вищезазначених подушках), ресивера, компресора (для підкачки) і панелі управління.
Але висока вартість всіх перерахованих вище компонентів - це ще півбіди. Необхідно бути готовим до дорогої установки всього устаткування. Таку роботу можна доручати якомусь «Васі з гаража».
Установка пневматичних подушок повинна виконуватися тільки кваліфікованим персоналом і тільки на спеціалізованих станціях техобслуговування.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (автомобіля) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-f3b81c75.jpg)
Це цілий комплекс робіт, в які входить зняття існуючих стійок, пружин, а також грамотний монтаж пневматичних подушок, датчиків, компресора та іншого устаткування, про який ми вже згадували.
При правильному налаштуванні системи є можливість в будь-який момент знизити підвіску до необхідного рівня або ж повернути все назад. Можна орієнтуватися на безліч факторів - місцевість, якість дороги, режим водіння і так далі.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (мінуси) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-3e584259.jpg)
Перевага даного методу - можливість регулювання кліренсу в широкому діапазоні (дорожній просвіт можна змінювати в межах від одного до п'яти сантиметрів).
Крім цього, установка такої підвіски покращує характеристики автомобіля (в першу чергу його керованість на великих швидкостях).
Є і ще один незаперечний плюс - пневматичні подушки добре тримають вагу, тому вони не просідають навіть при максимальному завантаженні транспортного засобу.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (більш низьких пружин) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-3f91b58e.jpg)
Але є і мінуси .
По-перше - висока ціною переробки, яка по кишені далеко не всім любителям тюнінгу.
По-друге. малий термін «життя» подушок, які довго не витримують вітчизняних доріг. Крім цього, через постійну тряски «здаються» і датчики контролю тиску.
Зменшуємо кліренс на ВАЗ
У випадку з заниженням підвіски ВАЗ «класики» потрібен особливий підхід до роботи. Просто обрізати пружини - не найкращий варіант, адже машину вже через кілька десятків кілометрів може сильно перекосити. А там недалеко до поломки амортизатора і самої пружини.
Кращий варіант - встановити низькі пружини. Але одночасно з ними бажано підібрати відповідні амортизатори.
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (підвіски) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-780943de.jpg)
На автомобілях ВАЗ можливе регулювання дорожнього просвіту в діапазоні від 20 до 90 мм. Все що більше дев'яти сантиметрів - це вже небезпечно. Та й реалізувати це на практиці майже неможливо.
Щоб зробити підвіску довговічною, необхідно при монтажі встановити нові пильовики і буфери відбою. Але і це ще не все.
Буде не зайвим замінити опорні підшипники на передніх стійках (це дозволить істотно знизити зусилля на кермо).
![Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека (мінуси) Заниження підвіски автомобіля, плюси і мінуси, в чому небезпека](https://images-on-off.com/images/158/zanizheniepodveskiavtomobilyaplyusiiminu-a8b4d80f.jpg)
До такої серйозної переробці, як заниження підвіски на автомобілі, необхідно підходити з усією відповідальність, враховуючи всі існуючі ризики і небезпеки.
Пам'ятайте, що в даному питанні економія і недбалість абсолютно недоречні, адже мова йде про надійність і керованості вашого автомобіля, а значить, і про життя.
Перш ніж щось робити, обов'язково враховуйте ймовірні наслідки.