1.Винужденная зупинка в Україні може бути пов'язана зі станом будь-якого учасника дорожнього руху. ВУкаіни - тільки водія або пасажира.
2.Дневние ходові вогні в Україні повинні обов'язково мати білий світ і бути передбаченими конструкцією транспортного засобу. ВУкаіни - це просто зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.
3. В Україні водій зобов'язаний лише пред'являти документи співробітнику ДАІ. ВУкаіни - передавати в руки співробітника поліції.
4. Крім обов'язкових документів для українців, водітеліУкаіни повинні мати при собі в передбачених законами випадках - дорожній лист і товарно-транспортні документи. Перевіряти їх будуть працівники Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту.
5. Перед виїздом водій України повинен просто перевірити технічний стан транспортного засобу. ВУкаіни водій перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до «Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху», які треба додатково вивчити і знати.
7. Водії України не знають, що таке проблисковий маячок біло-місячного кольору. ВУкаіни водії транспортних засобів організацій федеральної поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку і (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору і спеціальний звуковий сигнал тільки при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для залучення уваги співробітників поліції та інших осіб.
8.Самое важлива відмінність - в Україні на всіх нерегульованих пішохідних переходах пішоходи мають перевагу. ВУкаіни такої переваги немає. Пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. Ця різниця може мати дуже сумні наслідки, оскільки багато кримських пішоходи ще довгий час будуть вважати, що на переходах у них є беззастережну перевагу.
9. ПоліціяУкаіни може зупиняти транспортні засоби не тільки жезлом або рукою, а й за допомогою гучномовних пристроїв.
10. Під час руху на несправному транспортному засобі водій України зобов'язаний включати аварійну світлову сигналізацію. У водітелейУкаіни такого обов'язку немає.
11. На відміну від України, вУкаіни заборонений розворот і рух заднім ходом в місцях розташування зупинок маршрутних транспортних засобів.
12. У обох країнах при наявності декількох смуг для руху в одному напрямку правила наказують рух якомога правіше. Однак в населених пунктахУкаіни таке правило не є обов'язковим, водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху.
13. Швидкість руху на автомагістралях України - 130 км / год, Укаїни -110 км / год. Швидкість руху на автодорогах України, що мають розділову смугу, - 110 км / год, вУкаіни - 90 км / год. В Україні це ж правило поширюється і на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т. А ось вУкаіни такі вантажівки не можуть перевищувати швидкість 90 км / год на автомагістралях і 70 км / год на інших дорогах, за межами населених пунктів.
14. В Україні чітко позначені правила введення додаткових обмежень швидкості руху. Водій не може каратися, якщо обмеження швидкості введено з порушенням цих правил. ВУкаіни таких правил немає, обмеження швидкісного режиму можуть вводитися де завгодно і як завгодно. До речі, крім відомих українцям приладів для вимірювання швидкості, українська поліція використовує ще й більш «шкідливі» - «КАДР-1» і «РАДИУС-1». До того ж, вУкаіни вже діє система автоматичної фіксації правопорушень.
15. В Україні обгін заборонений за 50 метрів до пішохідного переходу в населених пунктах і за 100 метрів - поза ними. ВУкаіни обгін заборонений тільки на самому пішохідному переході і то, лише при наявності пішоходів на них.
16. В Україні обгін заборонений на всіх перехрестях - регульованих і нерегульованих. ВУкаіни це правило кається лише регульованих перехресть. На нерегульованих обгін забороняється лише при русі по дорозі, яка не є головною.
17. В Україні встановлено заборону на зупинку на відстані 10 метрів від пішохідних переходів і перехресть. ВУкаіни яку менше і становить 5 метрів. Для зупинок громадського транспорту ця відстань складає - 30 метрів для України і 15 метрів - дляУкаіни. В Україні також заборонена зупинка ближче 10 м від місця проведення дорожніх робіт. У Россі такої заборони немає.
18. В Україні заборонено стоянку на тротуарах, якщо це створить перешкоду для пішоходів, біля контейнерних майданчиків для сміття та на газонах. ВУкаіни такої заборони немає. На відміну від України, дію українських знаків, що забороняють зупинку або стоянку, поширюється і на тротуар в тому числі.
19. При повороті направо або наліво український водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам. рухомим в попутному напрямку. ВУкаіни поступаються дорогою лише велосипедистам, які перетинають дорогу по велосипедній доріжці.
20. В українських ПДР немає світлофорів з додатковою білою табличкою і нанесеною зеленою стрілкою, що дозволяє рух у зазначеному напрямку при заборонному сигналі основного світлофора. На практиці вони встрчаются, але поки у вигляді експерименту.
21. В Україні водії зобов'язані поступатися дорогою виключно маршрутним транспортним засобам, які від'їжджають від зупинки, розташованої в заїзному кишені. У Россі поступаються дорогою будь-якого автобусу або тролейбусу, від'їжджаючого від позначеного місця їх зупинки.
22. ВУкаіни в світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні. В Україні таке правило діє лише за межами населених пунктів в осінньо-зимовий період.
«Для тих, хто не бажає вивчати тонкощі українського законодавства, лише підкреслю - мінімальний штраф вУкаіни становить (в перерахунку на звичні поки грн.) 137 грн. найпоширеніший - 1370 грн. за п'янку за кермом - 8220 грн, і найбільший за повторні порушення, в тому числі і за відмову в перевірці на алкоголь, - 13700 грн. Якщо ви вирішите підвести на своєму автомобілі кримського туриста, не маючи при цьому ліцензії на перевезення, заплатите штраф в розмірі 1370 грн », - інформує Сміла Караваєв.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Viber. Telegram і Messenger. всі найважливіші автомобільні події в одному місці.
Так добре живеться, спокійно). Ціни вищі за українські, а й пенсії і зарплати у бюджетників добре підвищили. Поліцейських патрулів багато. Гаї за весь цей час зупиняла один раз вночі. Перевірили документи, побачили дитину без автокрісла - пояснили, що за це штраф 3000 р, що для безпеки дитини автокрісло просто необхідно, побажали щасливої дороги)
Як курортний сезон, правда мало людей? Знайома поїхала - каже, що таки мало
"На відміну від України, дію українських знаків, що забороняють зупинку або стоянку, поширюється і на тротуар в тому числі."
Брехня.
В Україні дія знака поширюється на дорогу, яка включає в себе і тротуар.
Мої аргументи - витяг з ПДР:
Дія знаків 3.9, 3.10, 3.34-3.37 поширюється лише на той бік "дороги» (не проїжджу частину), на якій вони встановлені.
автомобільна дорога, вулиця (дорога) -
частина території, в тому числі в населеному пункті, з усіма
розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами,
надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації
дорожнього руху, призначена для руху транспортних засобів і
пішоходів і обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм
смуги відведення. Цей термін включає також спеціально побудовані
тимчасові дороги, крім довільно накатаних доріг (колій).
такоже тім жителям Криму, Які Вже встіглі забути про тих-огляд ТЗ - прийдеться згадаті. А також щорічно доповідна транспортний податок сума которого Залежить від потужності двигуна
Ну, по європейським нормам техогляд теж проходять - через 4 роки після покупки автомобіля. Так що нам теж скоро треба буде звикати.