Інтер'єр кросовера Chery Tiggo
Спочатку на кросовер встановлювали бензинові ліцензійні мотори Mitsubishi 4G6 об'ємом 2,0 і 2,4 літра (125 і 129 л. С. Відповідно). Пізніше гамма силових агрегатів поповнилася двигунами серії Acteco, розробленими китайцями спільно з австрійською фірмою AVL: це були мотори 1.6 (119 л. С.), 1.8 (132 л. С.) І 2.0 потужністю 136-139 сил.
На відміну від багатьох китайських кросоверів Chery Tiggo випускався не тільки з переднім, але і з повним приводом - така трансмісія була доступна для деяких версій. Базовий «Тігго» комплектувався п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, а для передньопривідних машин можна було замовити чотириступінчастий «автомат»: японський для версій з моторами Mitsubishi (в Росію такі машини не поставляли) або французький DP0 для автомобілів з двигунами Acteco.
У мене передньопривідний Тігго FL, природно прохідним не назвеш, але виграє кліренс, ну і в моєму випадку посадка в авто з моїм ростом більш і менш удобная.Что можу сказать.Дорогі у нас дуже погані, живу в глибинці. в плюс цієї машинці, що на всій цій пральній дошці не гримить, не скрипить пластик, що не yoрзают двері, до салону претензій нет.Двері після покупки в моєму випадку довелося підрегулювати, що б отримати бажаний результат, зараз закриваються хорошо.Что не подобається. жёстковатая, слабке лакофарбове покриття на мій взгляд.В загальному. за 18 000 км. замінили праву передню стійку стабілізатора, по гарантії міняли помпу (сильно не текла) ну і праву фару теж по гарантії (ДГЗ погасли) У приятеля така ж, таких поломок не було, і начебто задоволений.
Сам використовую дане як ви говорите "чудо" вже близько трьох років і можу сказати, що якістю не поступається ні кому, на рахунок надійності цілком практичний авто, можливо мені просто пощастило))) але не думаю, у одного така ж правда роком молодший радий до вух, після бумера, який відрізнявся своєю дохлою підвіскою і дорожнечею обслуги, а ламається він по хлеще будь-якого китайця. Чому я так кажу, бо у мене теж був бумер правда 8 річний, але по жругу зрозумів, що рік бумера не прикрашає. Гаразд розмова не про нього, а про чудовому китайському авто як Чері Тігго. За три роки опишу поломки, які на ньому у мене прізошла: після першої зими, після покупки, я не став купувати зимову гуму і поставив авто на стоянку на зиму, навесні коли виїхав проблем не було, але після гарантійної заміни масла під капотом раптом почали збиратися каплевидні олійні плями. Думав погано затягнули зливний болт або фільтр, але виявилося мабуть від того що стояла на стоянці зиму просто з - за бракованого сальника з приводу коробки капало масло. У сервісі вже не гарантійному, т. К. Вирішив що не варто більше до них звертатися заміна сальника мені обійшлася в 1,5 тис рублів + сам сальник 250 руб. Так що до цього моменту я замінив ще три лампочки на стоп сигналах по 5 руб. Вважаю даний автомобіль більш ніж відповідний для мене і мені більше не хочеться платити в 3, а то і 10 разів більше за ремонт або ще що будь у мене той же бумер. Авто задоволений і думаю про покупку його ж, але з авто коробкою, т. К. Часто доводиться їздити, вірніше стояти в пробках м.Москва. Справа в виборі авто повністю Ваше, але хочу сказати і порадити, щоб ви змінили свої стереотипи з приводу китайців, тим більше за ними майбутнє (голосно сказано). З приводу переплати у нас навіть на китайцях сволочі хочуть заробити, раджу купувати істинних китайців, т. Е. Складання китайська, а не наша (очманілі "граблі") наша збірка це "Кал". Якби наші авто типу Лада збирали китайці, може ми навіть би на рівні іранських або навіть індійських машин, а так поки і думаю на завжди наші авто залишаться в повному Г.
Цю сторінку шукають за запитами: купити Чері Тігго Т11 ціна, відгуки про китайських кросовери, фото інтер'єру автомобіля, заміна для моделі в Росії