Несправності системи ABS можуть проявлятися по-різному:
- Індикатор несправності ABS (лампочка ABS на приладовій панелі);
- Порушення в роботі гальмівної системи, неефективне гальмування;
- Дуже часто причиною несправності "АБС" є саме датчики, тому перед тим як прийняти рішення про заміну блоку управління або всього модуля ABS, зробіть огляд і перевірку датчиків ABS вашого автомобіля.
Як перевірити датчики ABS - візуальний огляд
- Перевірте стан проводів харчування датчиків ABS. Нерідко саме проводка стає причиною помилок на приладовій панелі.
- Переконайтеся в надійності з'єднання. Контакти повинні бути чистими і неокисленими.
- Перевірте стан датчиків ABS. Датчики повинні бути цілими, корпус не повинен мати пошкоджень.
- Переконайтеся, що відсутній люфт в підшипника, в справності гальмівної системи, а також герметичності ГТЦ і гальмівних колодок. Трапляється, що "підозрюються" датчики ABS, проте після заміни проблема залишається, в результаті виявляється, що проблема полягала в підшипника або поганому контакті.
Як варіант, перевірку системи ABS можна зробити за допомогою сканера ELM-327.
Перевірка датчика ABS осцилоскопом і тестером
Перевірка сенсорного датчика "АБС" має на увазі перевірку опору, а також напруги в системі ABS. Під час перевірки допустимими вважаються результати опору в діапазоні від 800 до 1200 Ом (для більшої точності звірку необхідно проводити з паспортними даними). Якщо під час перевірки прилад показав нульове опір - в ланцюзі стався обрив або коротке замикання.
Як замінити датчик ABS в домашніх умовах
1. Знімаємо колесо, ставимо машину на ручник, встановлюємо під кузов опори.
2. Зніміть "-" клему АКБ або дістаньте з блоку запобіжників запобіжники F5 і F6.
3. Обробляємо датчик і його кріплення рідиною WD-40.
4. Відкручуємо болт кріплення датчика.
5. Від'єднуємо роз'єм живлення.
6. Встановлюємо новий датчик "АБС" і збираємо все назад. Після складання перевіряємо чи не горить індикатор несправності ABS.
Кілька корисних порад, що дозволяють уникнути проблем з датчиками "АБС"
- Перед тим як відключати датчики завжди, діставайте запобіжники F5, F6.
- Виконуючи заміну ступичні підшипників, демонтуйте датчики ABS.
- Ступичні підшипники встановлюйте дуже акуратно, щоб не пошкодити магнітне кільце. Сам підшипник повинен сидіти чітко, без зазорів і перекосів, в іншому випадку можуть виникнути проблеми з датчиком ABS.
- Виконуючи ремонт ходової, подбайте про те, щоб проводка датчиків була надійно ізольована і не контактувала з труться частинами.
- Час від часу проводите огляд проводів харчування, а також самих датчиків на предмет пошкоджень і розривів.
Була проблема з АБС. Їздив без АБС поки не відключилися одометр і показання швидкості. При цьому загорівся ЧЕК і лампа проблем з гальмами (та яка включається при піднятому «ручнику»)
Замінив спочатку передній правий (як показала помилка при діагностиці). А потім і задню пару. Показання швидкості і одометр заробили. Але АБС і раніше не працювала. Замінив лівий датчик. АБС не запрацювала. Але знову (при досягненні 10 км / ч) включається лампочка «ручника».
Як можна з'ясувати, яке з магнітних кілець може бути несправним?
Купувати все 4 і міняти - дуже дорого.
Хочеться напевно дізнатися на якому колесі проблема.
Буду вдячний за будь-яку інформацію.