Силовий бампер автомобіля служить в першу чергу для захисту кузова авто від ударів, причому встановлюється подібна річ виключно на рамні машини. Його можна придбати в магазинах, де продають аксесуари на позашляховики або виготовити самостійно.
Класифікація, або яку марку віддавати перевагу
На ринку марок силових бамперів представлено багато, серед відомих американських марок я рекомендую віддати перевагу фірмі ARB. фото:
Бампери цього виробника найякісніші. Це сталева конструкція, яка може бути виконана за індивідуальним замовленням. Що стосується ціни, то вона кусається - в середньому одиниця цього товару обійдеться покупцеві в суму 77-85 тисяч рублів. Варто зазначити відразу, для УАЗ-469 бампера ARB немає, але з усього різноманіття його можна підібрати. Зустрічав я наших уазоводов, які встановлювали на свій автомобіль подібний бампер від Ніссана. Терміни служби такого бампера - безмежні, сталь дійсно якісна, перетином 4-5см.
З популярних російських марок можна відзначити фірму РИФ. Силовики цієї марки на ринку досить давно, їх міцність і надійність багато водіїв УАЗ-469 оцінили по достоїнству. Дані товари фірми РИФ тестуються фахівцями не просто в компанії на стенді, а проходять контроль якості в важких реальних умовах. фото:
Бампери РИФ виробляються різних кольорів, рівнів жорсткості, конфігурації. Можна придбати простий силовик з отвором під лебідку, а можна купити і бампер з кенгурином. Все залежить від фінансових можливостей покупця, в середньому передній РІФовскій бампер обійдеться покупцеві в 30 000 рублів, задній з хвірткою буде коштувати трохи дорожче - 35-40 000 рублів.
Ще один виробник високоякісних бамперів американська фірма Orange Jeep, скорочено вона називає себе OJ. Компанія Orange Jeep дає гарантію на свої товари, гарантійний термін експлуатації бампера цієї фірми - 10 років. Вибравши силовик цієї фірми, покупець не помилиться, такі бампери ідеально підійдуть для машин, постійно беруть участь у змаганнях. Вартість подібного позашляхового обважування варіюється в межах 30-40 000 рублів. фото:
Покупцеві завжди варто пам'ятати про те, що силовий обвіс будь-якого автомобіля носить травматичний характер, тому автомобіль з силовим бампером і кенгурином доведеться спеціально відзначати в ГИБДД. Крім усього іншого, покупцеві слід звернути увагу на сертифікацію продукту, для подібного тюнінгу вона обов'язкова, і купувати силовик за низькою ціною без сертифіката не рекомендується.
Як правильно вибрати силовик
Для того, щоб не помилитися у виборі, варто відразу для себе вирішити - навіщо вам силовий бампер. Якщо силовик необхідний для простого тюнінгу, зміни зовнішнього вигляду або, кажучи просто, показу понтів, то вибирати можна силовик будь-якої марки. І чим дорожче він буде, тим більше уваги буде забезпечено його власнику.
Якщо силовий обвіс, яким є бампер, призначений для експедиційних виїздів на природу, то вибрати можна простий металевий бампер без будь-яких додаткових підсилень. Просто ті, хто їздить на експедиції, переглядають шлях перед тим, як його проїхати.
Якщо автомобіль буде брати участь в змаганнях, то зупинити свій вибір стоїть на виробника, який дає гарантію на свій товар. На змаганнях все доводиться робити швидко, часу озирнутися на місцевості не завжди вистачає, а перше, що постраждає в глибокій крутий ямі - бампери. Я сам був свідком того, як водій Сузукі Ескудо відірвав передній бампер на першій шоу-якій точці (контрольна точка в змаганнях, яка показується глядачам). Благо, силовик був приварений до рами, і приварений був неякісно, розлом пройшов в місці зварних швів.
Кустарне виробництво, або чи можна виготовити силовик самостійно
Самостійно виготовити силовий бампер в домашніх умовах можна, а коли немає на обважування коштів, а в ліс хочеться, то і потрібно. Для цього вам знадобиться швелер товщиною сантиметра 4. Креслення можна скачати в інтернеті, з досвіду знаю, що там їх більш ніж достатньо.
Після того, як ви визначилися, якої форми вам потрібен бампер, яке функціональне навантаження він буде нести, сміливо ріжте і творіть шедевр, впевнений, у вас вийде.
Кустарне виробництво - це той самий дядько Вася, який є практично у кожного в знайомих. Дядя Вася - він спец, з цим ніхто не сперечається, і якщо ви віддали роботу йому, то варто постійно бути присутнім при процесі напоготові бампера, інакше дядько Вася може допустити промах.
Бажано, звичайно, віддавати подібні замовлення в кузні і спеціалізовані майстерні. Саме там вам дадуть і гарантію на виріб, нехай і невелику, всього 1 рік, але і нададуть можливість отримати необхідну річ за привабливою ціною
Інші огляди шин і дисків:
Силовий бампер повинен бути з високоміцної сталі, звичайно ж передбачати можливість установки додаткової лебідки і дуже бажано захист оптики.
У мене сусід сам зварив з труби профільної, на вигляд ніби як хліпковатой вийшло, але коли ми поїхали по лісі і він цим бампером м'яв все кущі (причому навіть такі толстоватие), то я зрозумів - захист вийшла відмінна. А ось захист фар не поставили і пошкодили на «покатушки» про стовбур дерева.
А так, тюнінг позашляховика - це круті «силовики», лебідка, багажник і щоб машина була заляпана брудом від і до. Коли ми їхали по трасі з покатушек, на нас звертали увагу)) Добре що ні ГИБДД-шники))
Уазик - крута машина. Так би мовити, «російський джип». Відомі випадки, що навіть в тайзі в умовах бездоріжжя вона легко проходить там, де Рендж Ровер сідають на черево.
Надійний і крутий бампер можна не тільки зробити самому але і переробити заводський нехай навіть не новий. Вибрати потрібно з міцним кріпленням і не проржавілий. Тоді за допомогою інтернету і друзів можна створити такий шедевр що престижний салон позаздрить, правило нічого зайвого, красиво не означає надійно і практично.
Був на моєму УАЗі силовий бампер фірми РИФ, і скажу, що він дійсно непоганий. Я часто виїжджав на своєму позашляховику на полювання, тому доводилося і по лісі дорогу прокладати через кущі і дерева невеликого розміру і капотом заривався ... Всяке було, але бампер удари тримав. Інша справа - це якість покриття. Від ударів фарба сколювалася і доводилося підфарбовувати. Інакше з'являлася іржа і вид відразу ставав не той. Але це дрібниці в порівнянні з тим, які функції повинен виконувати і з честю виконував мій вірний бампер. Ясна річ, що за такою машиною потрібен догляд, тому основний упор у мене на витривалість бампера, а з цим проблем не було.
Буквально пару тижнів тому сусід по гаражу сам робив бампери на свій «469» -ий. Різав із сталевого куточка і приварюють. Вийшло важкувато і не дуже естетично. Зате, думаю, надійно.
Ну, коли покрасит, думаю, буде пристойний виглядати)