вирішив таки зробити свою тему про те як більш менш якісно, на мій погляд, ремонтується кузов авто. тема для тих хто:
1. взагалі цікавиться кузовним ремонтом
2. вирішив затіяти ремонт свого авто своїми силами
3. вважає що кузовщики і малярі ломлять шалені ціни ні за що
ну і для любителів почитати і покоментіровать
буде багато фото і мало тексту.
заздалегідь перепрошую за якість фото - фотик не айс, та й умови теж.
також перепрошую за грамотність і очепятки - т.к ніфіга не вченому і клава на ноут барахлить по страшній силі
тож почнемо: так як принципи і методи роботи з усіма авто вообщем то однакові то - розкажу на прикладі Шеви ниви яка в даний момент стоїть у мене в ремонті.
задача обумовлена з господарем авто при прийомі в ремонт: машина повинна від'їзд ще пару років до продажу не перетворившись при цьому в іржаве відро. при мінімальному бюджеті ремонту
понеслася
Вкладення почали розібрав і поддоммкратіл для зручності роботи з порогом маємо ось такий поріг ну і інші дрібниці розкриваємо прибираємо підсилювач і відрізаємо ніжюю частина середньої стійки. вона заважає заміні усіітеля і вимагає зачистки зсередини
хочеш щоб було зроблено на совість - роби сам
тойота хайс 93гв KZH106 LIMITED, 1KZ-TE 4WD - відпочивати теж колись треба
Повернутись до початку
Вкладення зачищаємо все і вся всіма можливими і неможливими методами грунтуем кислотників поріг зсередини теж
хочеш щоб було зроблено на совість - роби сам
тойота хайс 93гв KZH106 LIMITED, 1KZ-TE 4WD - відпочивати теж колись треба
Повернутись до початку
Вкладення варимо підсилювач і подгрунтовиваем варимо поріг: заводські стики точками, які не заводські, по стійках, суцільним швом зачищаємо зварювання попутно чистимо ржу на дверях
хочеш щоб було зроблено на совість - роби сам
тойота хайс 93гв KZH106 LIMITED, 1KZ-TE 4WD - відпочивати теж колись треба
Повернутись до початку