satana
Вибачте, дядьку, вже який є. А взагалі можу пояснити, якщо цікаво. Почнемо з ліфта і арок. Після ліфт машини 25-30, невеликий ліфт, мої задні колеса (БФГ 215) при повному завантаженні і поїздці по уральським горам і тайзі активно зачіпали арки, після чого, я порахував для себе більш дешевим і перспективним не купувати нові диски (у мене були свої які дісталися з машиною) з більш широким вильотом, а просто порізати задні арки, заплативши за це вартість одного литого диска, замість чотирьох нових.
Про порямоток: встановлений нещодавно в ході підготовки машини до Уральського вибоїнах. Прямоток розроблений за участю кращих умів автодорожнього факультету ПДТУ, якщо в курсі, то прямоток підвищує потужність на кілька відсотків, а найчастіше саме трохи не вистачає для перемоги. Ну і вже вибачте у нас на багатьох машинах які беруть участь в вибоїнах стоять самопали-прямотоки, які до того ж міцніше і надійніше звичайних і вже у свяком разі не відриваються коли машинка стрибає і приземляється на купині.
KEROSIN
Вань! А де ж оптимізм? Ти забув про ремонтопридатність в масштабах нашої необьятное країни. У будь-який глухому селі можна знайти хоча б щось! А для "Падж"?
Ну, поклавши руку на серце, крокодил зовсім не зірка бездоріжжя
може і не зірка, але поїде значно далі недопрівод, навіть з грамотної "прокладкою"
крокоділоводи вимагають вибачень.
Тут така справа: Лізу я влітку в Карелії на гору. І так і сяк- дорога різко йде вгору по скелі. Голий камінь! Гума димить, камені кидає. Машину стягує під укіс. Ну яке як забераюсь..Тут наздоганяє мене Ден на квадрік. Я йому кажу-млинець, крута траса! А він мені і відповідає: Ха, фігня якась! Бачиш сліди на камені? Ось сюди запросто забираються грибники на класиці! Я йому вірю, тому що вся карелия їздить на недопрівод з човном на даху. Боже, де я їх тільки не зустрічав! Крок в такий підйом з таким каменем, виперающім з землі навряд чи проехал.Я можу вибачитися сто раз перед крокоділоводамі, але коли до мене приїжджають люди на кроках і не можуть в один прийом повернути з воріт до гаража, мені щиро їх шкода, а коли кроки повисають черевом на необразливому бруствері просто плакати хочеться При такій довжині і базі ясний пень, особливо в лісі не розвернешся :(
Так що ПРОСТИТЕ МЕНЕ КРОКОВОДИ ЗА ТЕ, ЩО НІЧИМ НЕ МОЖУ ВАМ ДОПОМОГТИ :( ну хіба що зробити з крока коротку нивку!
Ох, розгорнулося обговорення! Ну і відмінно - більше людей - більше думок. Більше думок - більше досвід. Більше досвід - більш правильне рішення.
Мені здається щоб трохи устаканить бесіду потрібно розкласти все "по поличках". Спробую.
Для початку варто ще раз усвідомити:
1. яка мета покупки авто. побіжно пройдемося з питань необхідності 4х4 і прохідності.
Я не дарма в темі вказав НЕ ТРОФІ. Туризм. Так, для Гасу це не туризм, а прогулянки. А ось для мого сусіда навіть мій туризм це вже якраз якась екстремальщіна. Він з дружиною в Єгипет на літаку літає і це туризмом обзиває. Так що якщо всі ми так вже по різному розуміємо це загадкове слово, я спробую розжувати що ж саме воно означає в моєму розумінні.
а) Згадувалися поїзди вихідного дня. Це, до речі основне призначення авто, тому що таких поїздок на рік багато, а ось тривалих в році більше 1-2-3 все одно ніколи не виходить. Поїздки вихідного дня недалекі, кілометрів від 50 до 300 від
міста (тобто реально 100-500 в обидва кінці), іноді з ночівлею одній!) іноді немає. У них їздять мінімум 2 людини, максимум 4 людини. Речей мало. Іноді шашлик-машлик-пікнік, іноді пам'ятка яку "отгеокешіть". Іноді на сплав з
каяком потренуватися / позмагатися. Як правило все просто - ламається по асфальту скільки можна, а потім скільки-то по путівцях поки їхати можемо. Не в сенсі поки засядемо, а в сенсі поки наша голова вважає за доцільне це робити. Тобто екстриму як такого немає в принципі. Далі (якщо до кінця доїхати таки не вдалося) - йдемо пішки, заодно і спини розігнемо, ноги розімніть. Якщо недоехалі більше 2-3 км. і потрібно далеко ломитися ногами - значить поїздка невдала! І ось якраз від таких невдалих поїздок мене Нива і застрахує. І не буду топати зайві 2-3 км. пішки, а доїду "як бел людина".
б) Поїздки далекі. Зазвичай це тиждень з хвостом. Від "П'ятниця вечір" до "наступного понеділка ранок". На двох. Пробіг як я і
говорив в районі 3000км загальний. І не треба стібатися "у одного взагалі поки машини немає, як і розуміння, що за тиждень 3000км
проїхати навіть при наявності хороших доріг-це галопом по європах "(Гас). Машини адекватної таким завданням зараз і справді немає. Але це не означає що її ніколи не було або що через відсутність придатної для цього машини я нікуди не їжджу. Їжджу .
Просто змушений вічно "з простягнутою рукою" позичати на тиждень то Аутбек одного, то стару імпрезу або Ісудзу родео знайомого, а то і на своїй (легковий!) Хонда рубатися (не до кінця звичайно, а лише 2400 асфальт туди-назад + радіалку з базового табору кілометрів по 100-200 туди-сюди тільки по асфальту або щільному грунту).
І ось ще: 3тис / тиждень це НЕ галопом по європах. Це (грубо) 1200 туди і 1200 назад по асфальту, на які при неспішної їзди йдуть 2 дня. І залишається ще 600 км, які треба проїхати ще за 5-6 днів. 100 км / день це багато. Бо вказані пропорції не дарма, повторюю їх (вже за вирахуванням асфальтових 2400): залишилося асфальт 100 км. грунтовки / путівці 400 км. ліс 100км. Тут і днювання і відпочинок догори пузом врахований. Це читай "сільська експлуатація".
Сподіваюся тепер я розжував для чого мені потрібна машина. І не потрібно притягувати за вуха ні необхідність їздити в гівна непролазних всю відпустку, ні можливість спокійно проїхати скрізь на недопрівод (куди можна я і так на недопрівод і їжджу).
Танцювати прошу від цієї грубки.
Від цього плавно перейдемо до питання
2. Нива / альтернатива, включаючи місткість і вантажопідйомність. а то цей момент я так дивлюся багатьох дуже сильно турбує.
Як я говорив вище в далекі поїздки їздять двоє. Тільки двоє. Може бути коли моя дрібниця крапельку подорослішає, я буду тягати туди і її теж. Але тоді і задумаюсь тісно їй ззаду (ще років 5 тісно не буде). І що Ви мені скажіть, шмурдяк на тиждень на двох, включаючи запчастини не влазять в Ниву. Ну не смішіть мене! Речі на двох з їжею, посудом і ін. прекрасно влазять в 2 рюкзака, коли ми ходимо пішки! Додамо сюди те, що потрібно для комфорту, а не по
першої необхідності (з нагоди того, що ми їдемо а не йдемо, значить можемо собі дозволити розслабитися) - і отримаєте 3-й рюкзак (умовно). Ви 3 рюкзака не розмістите в салоні Ниви? Тоді ви або дурень або недотепа, вже вибачте. Додамо запчастини. Запаску - на багажник. Туди ж джеки / лопати та інші негабариту. Ящик з інструментами. Хтось пропонував компактно під капот (відмінна ідея речі! - покажіть варіанти). Туди весь дріб'язок. Ще один бокс з залізок важче в багажник, там же масло / каністри. Що ні влізло - зверху на багажнику ще багато місця порожнього. Усе.
Навіщо мені крок. Ні ну серйозно, мені зараз НЕ потрібна машина більше короткої ниви. Я про Джимни думаю, а ви мені черокі
радите. куди? Навіщо? Коли ми вдвох на Хонді їздимо, все необхідне вміщається в багажник ззаду (правда він досить
місткий). На задньому сидінні тільки рюкзачок з документами, перекус / вода на дорогу і куртки. Я що багажник легковий хонди
не можу перевантажити в цілу ниву, та ще з експ. багажником зверху. Навіть попри те, що в Хонді я практично не вожу ніяких запчастин, крім свічки / ремінь / масло / запаска / домкрат, а в Ниві буду. І я не збираюся возити з собою пару додаткових раздаток про всяк випадок і 8 піввісь "про запас". Бо я НЕ планую їхати там, де трактора сидять. Критерієм прокладки мого маршруту є, до речі, прохідність доріг місцевими жителями. Якщо Вася-лісник взимку пробивається там на УАЗке колгоспної, а Петя-мисливствознавець влітку посуху на руках переносить свій запор - мені туди треба! А ось якщо ні Вася ні Петя під страхом смертної кари не підуть туди навіть на Білорусі - це НЕ для мене. Я просто туди не поправоч. Це вже вотчина таких хоробрих людей як Гас. Це трофі.
Червоним рядком - в гонитві за місткістю (а разом з нею і вантажопідйомністю) ми втрачаємо основне якість ниви - вага і
компактність!
А якщо мені (як ми вже Вясна) НЕ потрібна місткість, вона для мене буде надлишковою - навіщо мені зайву вагу авто? Ні вже, такі козирі я притримаю в рукаві! Все ще свіжі спогади, як під Тамбова ми удвох протягом тижня відносної автономки змушені були УАЗ поза асфальтом заводити "зі штовхача" (через поломки РР і подальшого подиху акку). Ви ніколи не заводили УАЗ удвох на природі? Не потрібно, право, грижа найнеприємніше що Вас чекає за рогом.
А якщо ще згадати, що далеко не все наше сільське населення схвально дивиться на таких як я москвичів, на початкову
упередженість до людини який може собі дозволити більше ніж вони, всі ці всед лунають "на жіпах тут роз'їздилися, іш денех їм дівати нікуди". Ну, в загальному. не бачу я альтернативи Нивки звичайної.
Разом, ми маємо те, що ми маємо. Бажання купити Ниву.
Ось скільки вже людина висловилася, що, мовляв "Нива не для тебе", "Нива тобі не потрібна". А ви-то чому до цих пір не на Черокі і Паджеро? "Якщо Ви такий розумний, чому Ви такий бідний?" (С)
а вже тільки після всього цього можна говорити
3. про доцільних бувальцях / опціях і прикинути кошторис.
Спасибі den78rus за калькуляцію. Вже щось прояснюється, хоча і не згоден я з лопатами по 80 баксів. За такі гроші мій
приятель технологічні весла з карбону купує))) І міст за 1000 - "відмовити в грубій формі" (с). Ошпарити за 100, а якщо не можна за сто, а можна тільки за 300, то теж відмовимо, тільки чемно. Бо є речі доцільні, є не дуже. Не вміщається в 10К? Ок, давайте увеличимся до 12К! Знову не вліз? А чому? Тому що Гармін новий в 1250 виходить? Обійдемося поки, ручний за 600 є. Опції для того і опції, щоб від них можна було безболісно відмовитися і надалі також безболісно докупити коли можливість з'явиться.
Бензопроводи - мав на увазі відразу розібратися з хренью яка кажного третього мучить - запах бензину в салоні. Патрубки, сепаратор і ін.
Хто свої Ниви "на замовлення" готував - відгукніться, ау.
P.S. Дякую тим, у кого сил вистачило до кінця дочитати)))
P.P.S. Якщо чесно, ще чоловік десять скаже що Нива для моїх цілей нерозумно - піду спілкуватися на форум Сузуководов. Вони свої машини люблять і їздять на них не від безвиході.
Бездоріжжю він радий, лише спідометр брат
І ніхто не сидить на хвості.