Заміна заднього повідця двірника Lacetti Wagon на поводок KIA RIO
Заміна заднього повідця двірника Lacetti Wagon
На мій погляд, задній поводок вагона має суттєві недоліки:
Дизайн. «На смак і колір всі фломастери різні», але мені класичний дизайн набагато більше до душі.
- «Коробчата» конструкція повідця, в зв'язку з цим не кожен двірник нормально туди підходить. Широко використовуваних Чемпіону в цьому «коробі» тісно, він зачіпає за боковини і за рахунок цього нерівномірно чистить. Про те, щоб поставити зимовий в чохлі або бескаркаснік й мови немає.
- Зовсім слабенький притиск до скла.
- Взимку щітка в «коробі» повідця забивається снігом, замезает і дуже важко очищається. Разом з попередніми двома пунктами, взимку якість очищення зовсім некудишний.
Тому я перейнявся пошуком альтернативи від іншої машини. Досить тривалий час, я звертав увагу на задні повідці їхали попереду мене автомобілів. Дуже мало машин, у яких поводок загнутий в потрібну сторону, у більшості як-раз навпаки. В результаті мені найбільше сподобався поводок від KIA RIO II Hatchback, який я без довгих роздумів і купив. Каталогом код 0K34A-67-421, ціна в районі 12 $.
1. Знімаємо штатний поводок. Ось повідця прикрита пластиковою кришкою. Ця кришка не відкривається як на більшості авто, повертаючись. Вона просто відщіпає вся цілком. Далі відкручуємо гайку і, похитуючи, стягували поводок з осі.
2. Виявляється, діаметр отвору на повідку RIO набагато менше, ніж у штатного і просто так він не одягається. Доведеться збільшити. Оскільки посадка там на конус, просто рассверлить вийде. Але простий вихід був знайдений. Беремо першу-ліпшу в руки плоску викрутку, вставляємо в отвір повідця і починаємо «розсвердлювати». 🙂 Форма жала викрутки як-раз повторює необхідний конус. Силумін, з якого виготовлена ця деталь, дуже підходить для такого виду обробки. 🙂 Досить м'який, але не мнеться, а сходить під викруткою дрібними стружками. Частіше приміряємо поводок на вісь. Перша-ліпша мені в руки викрутка виявилася невеликою, її розміру було недостатньо, щоб домогтися потрібного діаметра отвору. Тому довелося шукати викрутку трохи більше і продовжити.
3. Повідець з щіткою штатного вагонного розміру 33 см. Виявився трохи завеликий. У самому верхньому положенні край щітки виступає за край скла на 1.5-2 см. В принципі, ця проблема елементарно вирішується невеликим вигинанням повідця дугою і на цьому можна зупинитися. Але я вирішив йти до кінця і вкоротити поводок, поставивши щітку більшого розміру.
4. Прикинув за місцем, що потрібно вкоротити поводок на 5 см, а щітку взяти 38 см. Починаємо вкорочувати. Пиляємо поводок навпіл, відступивши 5 см. Від підстави з пружиною.
5. Свердлимо, нарізаємо різьблення М3, згвинчувати 2 половинки гвинтами з потаємною головкою. Виступаючі знизу кінці гвинтів спилюємо напилком урівень.
6. Зафарбовуємо чорною фарбою голий метал на місці розпилу, головки гвинтів. Ставимо на машину і ось він, результат.
- Позбулися мінусів штатного повідця. Щітку можна тепер ставити будь-яку, в т.ч. бескаркасную або зимову. Притискна пружина явно сильніше.
- Помітно збільшилася площа очищення (38 см. Щітка проти 33).
- В неробочому стані щітка трохи нижче, біля самого краю скла. Нехай практично непомітно, але все-таки трохи менше заважає заднього огляду.
PS. Залишилися дрібні косметичні доробки. Планую поводок в місці накладення половинок затягнути в чорну термоусадку, щоб не так помітно було і підібрати чорну, бажано глуху (ковпачком) гайку.
